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《项目性销售的十二堂课》连载一 7 上页:第 1 页 调整心态的十大心法之一:正确看待挫折,对待一时的得失成败保持一颗平常心,以学习的心态看待失败。 我们应该知道:绝大多数人的一生都不是一帆风顺的,不仅仅是我们会遇到挫折,其他人也是如此,甚至有很多人遇到的挫折要比我们惨烈的多,只不过我们没有看到而已。但对待挫折的不同态度,却使伟人和平凡人区别开来。无论你遭受了多大的挫折与苦难,生活还要继续。所以如何在遭遇挫折与苦难时学会调整心态,从容应对就非常重要。 网From EMKT.com.cn易的股票曾经在美国纳斯达克跌到快停盘,这时,网易创始人丁磊说:“人生是个积累的过程,你总会有摔倒,即使跌倒了,你也要懂得抓一把沙子在手里。” 这样的一种心态,是视失败如学习,是视失败如积累。谁也不愿意失败,但当你还不具备成功的条件时,失败是必然的。既然你无力阻止失败的发生,不妨尝试着从失败中总结和学习,从而避免下一次犯相同的错误。 邓小平一生当中曾经经历过“三起三落”,最惨的一次是1969年10月,他在64岁高龄时被下放到江西新建当钳工,而在同一年,他的儿子邓朴方被红卫兵逼的跳楼,摔成高位截瘫。当时住在新建县的,只有邓小平夫妇及邓小平的继母三个老人,邓小平成了全家唯一的壮劳力,那双曾经指挥千军万马的大手,在家里尽干劈柴、砸煤、洗工装等重体力活…他自己在晚年时总结说,“我之所以能经受如此多的打击,是因为我是一个乐观主义者,我从不失望,因为我知道,政治犹如大海的波浪,人在上面时而上,时而下……”这是他76岁那年接受意大利记者法拉奇采访时所说。 1966年,历史学家吴晗写的《海瑞罢官》受到批判,邓小平照常和吴晗打桥牌,并劝他:“教授,别这么长吁短叹,凡事都要乐观。怕什么,天还能掉下来吗?我今年六十一岁了……经历了那么多的风浪都熬过来了。我的经验无非两条,第一不怕,第二乐观。” 一个人在逆境中,能够愈挫愈勇,保持旺盛的斗志,在失败中总结经验和教训显的尤为重要。 亨利•福特,这位将人类社会带入了汽车时代的伟大人物,也曾经饱尝失败之苦。 1899年8月5日,亨利•福特在几位富有者的支持下成立了底特律汽车公司,资金为15万美元,亨利•福特分文未出,但拥有若干股份,任总工程师。雄心勃勃的亨利•福特宣布:10个月造出送邮件的四轮汽车。不料,干起来以后各种问题接踵而至。仅仅制造过马车的工人不会按设计操作,订购的零件也不合格。亨利•福特忙得头晕脑胀,也无法应付这些难题,不得不灰溜溜地辞职了。 当时,汽车竞争已成为美国颇为时髦的一项娱乐。亨利•福特经过一番反省,决心暂时放弃开发实用汽车的打算,改为制造赛车。他回到家乡,靠父亲的财力支持,利用储藏室当车间,日夜苦干。寒风呼啸,亨利•福特常常冻得手脚发僵,到实在坚持不住时,他就戴上拳击手套在墙上乱打,以此取暖。 他花费了5000美元,终于制造成第一辆赛车。1901年10月,他驾驶着自己制造的赛车参加全国性汽车比赛,一举夺得16公里竞赛冠军。 1902年,亨利•福特又与一个开煤厂的商人马柯姆森合办汽车公司,由马柯姆森及其伯父出资金,利用马柯姆森煤厂的一角建立起汽车制造厂,股份两人均分。 亨利•福特汲取了过去失败的教训,商定在任何情况下都优先开发大众车。但是,他的汽车公司规模小,资金不足,再加上他又不善于经营管理,有时连工人的工资都发不出去。因此,这次创办的汽车公司又失败了。 失败和挫折不但没有使亨利•福特灰心丧气,反使他变得更聪明。他总结了前两次失败的经验教训,于1903年创办了以自己名字命名的“福特汽车公司”。这次股份增多了,亨利•福特与马柯姆森的股份超过半数,公司聘请善于经营管理的詹姆士•柯冉斯为业务经理,霍金斯•威尔斯负责设计工作。 亨利亲自监督设计•工作,还雇了12名有制造经验的工人。 福特汽车公司成立不久,奥斯伯汽车公司发生内部纷争,给福特汽车公司带来了发展的大好时机,亨利•福特专心致志地研究,很快完成了轻便的A型车设计,第一年就售出了1700辆,接着他又推出了具有划时代意义的T型车,从而奠定了成功的基础。可见,从前的失败者却笑到了最后,坚持就有可能成功,放弃却只能失败! 本网刊登的文章均仅代表作者个人观点,并不代表本网立场。文中的论述和观点,敬请读者注意判断。
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