中国营销传播网 > 营销动态 > 欺瞒质量隐患丧失诚信日本人拒购三菱汽车

　　欺瞒质量隐患高层相继被捕

日本警方最近以业务过失致死罪逮捕了三菱汽车公司前总经理河添克彦，同时被逮捕的还有该公司原副总经理以及负责质量管理和技术开发的几名董事。此前，警方已经以同样罪名逮捕了三菱汽车所属的卡车和客车生产公司的总经理宇佐美隆。至此，三菱汽车的管理层中，已有6人涉嫌犯罪而面临起诉。

三菱汽车刚刚被德国的戴勒姆抛弃，现在又陷入一场灭顶式的危机。造成这一危机的不是别人，正是三菱汽车公司自己。据警方调查，多年来，三菱汽车一直掩盖其严重的产品质量问题，进而造成93起事故，其中死伤21人。最为严重的是2002年的一次事故，一辆三菱制造的重型卡车在高速公路上突然刹车失灵，汽车冲出收费站，在弯道处颠覆，驾驶员当场死亡。事实上，三菱汽车早在1998年就发现汽车的刹车系统存在严重缺陷，一线人员很快报告了最高领导。根据法律，汽车等涉及人身安全的产品如果发现严重质量问题，制造商必须上报政府主管部门。但是，时任总经理的河添克彦生怕影响三菱汽车的声誉，采取了掩盖事实、隐瞒不报的决定，指示维修站点在车辆定期检修时偷偷修补好缺陷。有证据证明，这一决定得到了管理层多数人的同意，警方据此认为这是“集体犯罪”。

诚信荡然无存汽车销售暴跌

已经揭露出来的各种欺瞒消费者的事实对日本社会产生了巨大的冲击，许多人对此难以置信。因为三菱汽车是三菱集团的核心企业，而三菱集团可以说是日本最大的财阀，控制着日本的经济命脉。“三菱”本身就是一个不可置疑的品牌，购买了三菱产品就等于购买了诚信。然而严酷的事实却将消费者对三菱产品的信心砸得粉碎。

现在，堂堂的三菱汽车几乎成为过街老鼠，社会的谴责声如暴风骤雨。不仅如此，拒购三菱汽车正在形成潮流。6月11日，日本警察厅和消防厅宣布拒绝购买三菱汽车，并将三菱汽车从业务用车采购计划上删除。6月13日，日本40个都道府县中，38个都道府县做出决定，在政府采购中排除三菱汽车。甚至三菱汽车生产基地所在的地方政府也毅然决定不购买三菱汽车。另据报道，一些建筑公司和运输公司已经取消了与三菱汽车签定的购买会同。日本的中央政府机构也在研究采取某种方式制裁三菱汽车。

三菱汽车的丑闻被曝光后，消费者十分气愤，不愿踏入三菱汽车的销售网点。大部分专卖店门庭冷落，有时一天也不见一个购买者。据统计，5月份的三菱轿车销售量比去年同期下降了56.3%.另据报道，由于近期到二手车市场上出售三菱汽车的人猛增，而购买者寥寥，致使二手车市场上的三菱车价暴跌30%.一位三菱汽车爱好者在电视上说：“我很伤心，过去太相信三菱汽车了，现在开三菱汽车，感到脸上无光。”

公司陷入危机反面教材深刻

三菱汽车沦落到如此地步是该企业不讲诚信、糊弄消费者的结果。许多专家指出，企业产品出现质量问题并不可怕，可怕的是企业掩盖事实，欺瞒消费者。如果三菱汽车及早公布事实真相，承认质量问题，并立刻召回所有问题汽车，反而会给消费者留下公开，透明和诚信的形象。而现在，三菱汽车的信誉在消费者中一扫而光，已经到了难以收拾的地步。然而令人欣慰的是，人们从三菱汽车的丑闻中可以得到另一个启示，任何企业都应该讲究信用，并完善自我监督机制，一旦企业违反社会伦理，做出损害消费者权益的事情，就会得到严厉的惩罚，甚至被淘汰出局。在这一点上，三菱汽车就是一本最好的反面教材。（阎海防）
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三菱启动中国市场振兴计划品牌专卖店加速扩张

　　民营经济报/王丹妮

　　日系汽车争抢中国，三菱在华业务有望由“技术支持”转向“合资合作”

　　在第八届北京国际车展上，三菱汽车利用午餐时间，临时加场召开了新闻发布会。这是三菱在5月21日宣布复兴计划后在中国举行的第一个新闻发布会。会上，三菱汽车公司研发本部部长贵岛彰称，三菱决心今年开始实施“中国市场新振兴计划”。

　　中国成零件供应基地

　　据贵岛彰介绍，三菱加速中国业务发展的三个中心。包括：第一，强化在华合作伙伴的合作关系，构筑三菱汽车品牌的生产销售网络。在谋求中国业务发展的同时，力求实现盈利机会的扩大。第二，通过投放满足市场需求的新产品及亚洲战略车型强化产品阵容。到2007年累计投入11款新车型及更新换代车型。第三，将在华的发动机、变速箱合资项目建设成亚洲地区零件供应基地。

　　品牌专卖店加速扩张

　　贵岛彰称，为了实现公司今后在中国市场上的利益增长，计划今年在中国市场投放4款车型，此次参展的MPV“GRANDIS”将于10月在中国上市。2004年，三菱计划销量要超过20万辆。而通过推进以上三项中心工作，三菱力争在2008年完成500家三菱品牌专卖店的建设，实现三菱品牌单独销售22万辆、包括在华生产的品牌在内31万辆的销售目标。

　　贵岛彰还在公布了三菱汽车今后的汽车产品系列构筑与发展的战略方针。即目标是构筑以帕杰罗为代表的‘SUV’和以LANCEREVOLUTION为代表的‘SPORTY’的三菱汽车DNA，重点发展能够创造新价值的三菱品牌产品系列。

　　中国战略的背后

　　根据三菱汽车发布的公司今年第一个财政年度（截止到2004年3月31日）的财务报告，上一个财年三菱的亏损额达2150亿日元（约合19亿美元）。三菱预计今年将亏损20亿美元，到2005年将实现扭亏为盈。

　　与三菱在国际市场四面楚歌的境地相比，中国市场成为它唯一的亮点。猎豹、菱帅、帕杰罗·速跑、欧兰德等国产车型的技术均来自三菱，同时也为三菱带来了丰厚的利润。2003年三菱汽车在华的销量达到了15.1万辆，比上一年增长了66%。

　　此外，三菱在中国的发动机项目也取得了极大成功，目前国内有中华、东方之子、陆风、速跑、中兴等十多个品牌的汽车都采用了三菱发动机。三菱发动机在中国市场的年销售量达30万台。