中国营销传播网 > 营销动态 > 米其林改写中国轮胎业竞争格局

　　投资２亿，控股在华合资轮胎公司

　　３月２４日下午，在浦东香格里拉大酒店二楼青岛厅，虽然没有鼓乐，没有鲜花，但法国米其林和上海轮胎橡胶集团公司都显得意气高扬，双方宣布共同投资的“上海米其林回力轮胎股份有限公司”正式成立。新公司为股份制有限公司，其中米其林控股７０％，上海轮胎橡胶集团占３０％。

　　细心的人可以发现，与过去向外界公布的数字有所不同，新的合资公司总投资从过去的１．５亿美元增长为２亿美元；上海轮胎橡胶集团的固定资产和部分设备转让的价格也从去年７月份公布的最初估价３．２亿美元变为１．５亿美元。

　　合资公司表示将引进米其林先进技术，继续生产“回力”品牌轮胎，并在技术条件许可下尽快生产高质量的“米其林”品牌轮胎，以适应中国市场及海外市场的需求。

　　米其林集团首席执行官爱德华·米其林称，“这一项目是米其林在中国长期战略的一个里程碑”，并满怀信心地预告：“世界轮胎领先者与中国轮胎领先者合作，必然会获得很大成功。”上海轮胎橡胶集团董事长范宪说：“我们的目标是建成世界先进、亚洲最强、中国第一的轮胎生产企业。”

　　两大集团一致表示，新公司的战略目标是成为中国轮胎行业的领导者。这一目标将通过两个方面来实现：其一是进一步提高“回力”和“米其林”两个品牌在中国的市场份额；其二是以高品质的产品和服务成为中国业界的表率。

　　ＥｒｉｃＪｕｇｉｅｒ先生出任合资公司总裁，原上海轮胎橡胶公司董事长范宪先生出任合资公司副总裁。

　　米其林蓄势已久

　　１８８９年创立于法国克莱蒙费朗的米其林公司，在过去一个世纪曾缔造了无数骄人业绩：制成首条轿车轮胎、火车轮胎及卡车轮胎；于１９０６年推出首条可拆换轮胎；把内胎溶入外胎结构，成为无内胎设计的鼻祖；于１９４６年发明子午线轿车轮胎……至今，米其林一直是国际轮胎科技的领导者，占有世界轮胎市场约２０％的份额。

　　在米其林的市场视野中，中国被认为是将来世界上最主要的和增长最迅速的轮胎市场之一，早在１９８９年米其林就在北京设立了办事处，负责推广其产品及筹备分销网络。１９９５年米其林投资３０００万美元建立了在中国的第一个合资企业——米其林沈阳轮胎有限公司，其中米其林拥有９０％的股权。该合资企业已于１９９６年末投产，生产的“米其林牌”子午线轮胎，主要为中国市场的客车和轻卡服务，亦有部分出口至欧洲、澳洲、韩国及北美洲。“这一合作的成功奠定了米其林在亚洲地区的市场地位。”媒体曾这样评论。

　　１９９７年，米其林公司再增设３家合资公司：米其林沈阳卡车轮胎有限公司，米其林轻卡、轿车轮胎有限公司及米其林沈阳橡胶组件有限公司。至此，米其林在中国的总投资达到１．２亿美元。

　　２０００年，米其林在亚洲市场的总收入有所上升，与去年相比升高了７．９％，而可替代子午线轮胎在这里呈现出迅猛的发展势头。

　　据透露，此次与上海轮胎橡胶集团的合资项目却不同于米其林过去的任何一个合资项目，因为它是迄今为止米其林在中国最大的一个投资项目，投资额超过了过去在中国的投资总和。“该项目抓住了中国轮胎市场更新换代，子午胎比重迅速提升的极好机会，将使米其林在以上海为基地的亚太地区市场中抢得先机，极大地增强其在该地区的市场地位，对米其林有着重要的战略意义。”业内人士分析说。而据知情人士透露，近年来，米其林一直在中国寻求好的生产子午线轮胎的合资伙伴。早在与上海轮胎橡胶集团商谈合资事宜以前，在两年以前就曾与国内一家大型轮胎企业进行过合资洽谈，但是由于其员工培训和管理都不能达到米其林公司的要求，无法生产出合乎米其林质量要求的轮胎产品，最后谈判无果而终。

　　针对本报记者的采访，米其林表示：“选择上海轮胎橡胶公司作为合资伙伴，是因为上轮是中国轮胎业的领导者，其制造的客车、卡车、轻卡等轮胎畅销全国，远销世界，包括美国和澳洲，其‘双钱’、‘回力’品牌也是中国最知名的轮胎品牌。合资后，合资公司将立刻受益于米其林公司高端的科研、开发和技术能力。”

　　强强联合在“上轮”的历史上并不罕见

　　强强联合在上海轮胎橡胶集团的历史上并不稀罕。实际上，“上海轮胎橡胶集团”的前身要追溯到２０世纪３０年代在中国轮胎业的发源地上海崛起的两大轮胎巨头——大中华橡胶厂和正泰橡胶厂，而今天的知名品牌“双钱”和“回力”当初就分属这两家公司。１９９０年，为了适应改革的需要，这两家著名企业“强强联合”才组建成立了今天的上海轮胎橡胶集团股份有限公司，成为中国最大的橡胶轮胎生产基地。

　　可以说，上海轮胎橡胶集团的诞生是中国轮胎业的一次飞跃。９０年代，得中国汽车工业方兴未艾之助，上海轮胎橡胶集团得以迅猛发展：产品远销６０多个国家和地区；国内市场分布３１个省、市、自治区；并为上海大众、上海通用、沈阳金杯、亚星客车等十多家国内汽车制造厂配套。１９９８年，按销售额排序，上轮集团雄踞世界前７５强轮胎企业中的第１５位，２０００年为第１８位。

　　子午线轮胎诱人的市场机遇

　　进入２０００年，中国轮胎产品结构发生了重大变化。随着我国公路骨干网的大规模建设，子午线胎以其抓着力强、更加安全可靠等技术优势迎来了规模化生产的时代。根据我国汽车工业的产业规划，国家将首先在轿车轮胎上实现全部采用子午线轮胎，２０００年基本达到９５％。２０１０年，整个汽车业的轮胎都将基本以子午线轮胎为主导产品，占７５％以上。２０１５年基本实现汽车轮胎子午化，占９０％以上。这无疑是为国内外的轮胎制造企业带来了诱人的市场机遇。

　　但是，就上海轮胎橡胶公司等国内大型轮胎企业来说，要与国外轮胎巨头角逐这一巨大的市场确有难处。首先，我国目前８０－９０％的子午线轮胎生产企业的技术和生产线都是通过贷款从国外购买引进的，自主开发的比例微乎其微，在子午胎生产技术上没有优势可言；近来，国内几大整车厂又纷纷实行零部件配套的全球采购，国内大型轮胎企业原来享有的“国产化率”配套优势已经不再；加入ＷＴＯ后，轮胎市场将全面放开，政策保护越来越少。这些都意味着目前子午化率不高、子午胎技术水平不高的国内轮胎企业，在这场市场争夺中将不得不处于劣势。１９９９年，上海轮胎橡胶公司的年报中就这样分析道：“公司产品在适应市场需求上还存在差距，在规格、品种、质量、成本、价格等综合竞争能力上尚无明显优势，技术进步的步子还不够大。”

　　因此，早在去年初，上海轮胎橡胶公司就开始了与国外轮胎公司、国内轮胎同行的合资合作的积极探索。

　　合资谈判过程一直被视为“敏感话题”

　　自去年７月份，就有消息称世界最大的汽车轮胎制造商法国米其林公司将投资１．０５亿美元，与中国最大的汽车制造企业上海轮胎橡胶集团合资，米其林控股７５％。一时间，在业内引起巨大震动，并引发了能否让外商控股我国轮胎业的争论。２０００年９月，上海轮胎橡胶公司宣布已和米其林公司合作，共同投资成立合资公司，并已形成３．２亿美元（近３０亿元人民币）的关联交易后，一时间该公司股票在１４－１５元一线连续十余个交易日强势整理，业界评论：“昭示着又一支黑马将在下世纪狂奔。”

　　但是，双方在谈判过程中对于合资情况的进展的透露，似乎自始至终一直是讳莫如深。米其林公司的发言人曾告诉记者：“在谈判中，我们与上海及政府方面之间遇到了一些问题，这些问题我们不愿公布于众，但是，谈判一直在不断地进行中。”

　　据业内观察家分析，作为中国首例外商控股轮胎业的大型合资项目，米其林控股上海轮胎橡胶一直有两个悬念：一，合资产量大，如果合资一旦成功，国内轮胎市场上８０％的子午线轮胎将由控股的外商合资企业或独资企业生产，势必有中国轮胎市场由外商控制之嫌。这对与世界几乎同时起步的中国轮胎业来说，不能不说是一种遗憾；二，长期以来，轮胎在国家经济中一直被视为战略物质，国家计委、国家经贸委就曾多次强调子午胎尤其是载重用子午胎外商不能控股。所以项目审批部门对合资方案中关于载重类轮胎产品的估值转让等方面内容审查和修改的过程非常慎重。

　　针对“嫌疑”，米其林方也表示，米其林希望在中国进行长期合作，其目的不是占有中国市场的一大部分，也不是与中国轮胎制造商竞争，更不会对中国轮胎制造业构成威胁，而是争取那些期望一流产品和服务的顾客，为改进中国轮胎市场产品和补充轮胎工业而不懈努力。

　　针对悬念之二，据记者了解，最终的合资方案中对载重类轮胎也进行了保护。最初公布的固定资产转让价格从３．２亿美元变为最后签约时的１．５亿美元，正是基于上述原因，因为原来的３．２亿美元合资转让方案中包含一个“上轮”下属的载重轮胎厂的转让。

　　中国轮胎市场格局重新改写

　　子午线胎本身是一个具有发展潜力的巨大市场。可惜的是，面对如此好的市场机会，由于政府宏观调控和产业引导的不得力等多方原因，中国的子午线胎生产企业发展得十分不如人意。由于利润的牵引，自９０年代中期以来，一时间全国只要是稍大一点的轮胎厂几乎都蜂拥而上子午胎项目。盲目建设、资金短缺、小规模生产，以及价格大战等低层次竞争，最后致使很多企业都陷入困境。前几年，政府管理部门进行了清理之后，保留定点企业６０家。但业内人士分析，目前市场上至少还有５００－６００家。继１９９９年全行业亏损以来，２０００年亏损面更高达５４．５％。

　　与此同时，包括美国固特异、日本普利斯通和法国米其林在内的世界轮胎巨头，正不失时机地纷纷以合资形式进入中国，并呈日益壮大之势。据统计，目前全国已有生产子午胎的合资、外商独资企业４０余家，在１９９９年的２２８５万条子午线轮胎中，合资、独资企业的产量已经占到一半，而２０００年的３０００多万条中，合资产品就占了６４％。此番米其林完成与上海轮胎的合资，那么外资在国内子午胎业的市场占有量将达到８０％，中国轮胎市场格局将被重新改写。

　　据中国橡胶工业协会秘书长范仁德先生分析，由于以上海米其林回力轮胎有限公司为首的国外轮胎巨头的合资企业，依靠中外双方优势互补，近期内产量将有望大幅增长，生产规模将不断扩大，经营成本也会相应降低。随之，不同价位适应市场需求的的优质轮胎产品有望陆续上市。在未来５年内，合资产品将占据中国轮胎市场６０％－８０％的份额；同时，在中国市场已经有一定影响的固特异、凡士通、韩国的韩泰以及印尼等国的进口产品，将继续保持稳定增长。

　　但是范秘书长认为，外商要占领并长期维持住８０％的市场也并不是那么容易的，因为原国家重点企业在未来５年内的发展实力也不能轻视。如山东三胶集团、荣成（成山牌）、青岛橡胶二厂、威海的三胶等都有很强的竞争能力，实力也在不断壮大，他们对子午胎市场也不会轻易放弃。范说：“我相信今后的发展是很难预料的。比如，荣成集团主要用的是北京橡胶设计院的技术，已经实现了厂院结合发展的模式，它的发展实力也是不能小看的。外商合资虽然已经有７０－８０％的市场，但是能否保持，也是不好说的，这将是各方面较量的结果。”