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高效整合企业资源 构建“第三方物流配送中心”

预测海尔下一步发展战略


中国营销传播网, 2001-08-31, 作者: 谭晓珊, 访问人数: 7535


  “整合资源,最大化发挥现有资源的效用和价值;革故创新,纵向深度挖掘产品效能;携资本优势,进行资本扩张与输出。”这应是海尔经十数载创新、奋斗,发展成一个规模化生产,多元化经营、具国际品牌的大企业集团,下一步应重点把握和发展的方向。

  海尔进军物流产业,建立“第三方物流配送中心”,可看作是利用“生产范围经济”理论,高效整合现有资源,发挥资源的效用和价值最大化,顺应现代工业和国际化发展需要,最具潜力、最有附加价值的战略发展方向。   

一、对海尔进军物流产业,建立第三方物流配送中心,进行SWOT分析

  1.海尔进军物流业面临的机会分析:

  (1)物流业——企业的第三利润源泉

  物流产业被视为未来企业发展的核心竞争力,物流领域更被人看作经济增长的“黑暗大陆”,是“降低成本的最后边界”,是降低资源消耗、提高劳动生产率之后的“第三利润源泉”。 

  物流配送制是目前发达国家普遍采用的一种先进科学的社会化流通体制和一种最为合理高效的现代化物流方式。其基本含义就是流通主体单位按照生产企业的要求和生产进程,在流通据点对生产企业所需物资的品种、规格、数量进行配置、加工、备齐,并按最经济的运输方式定点、定时、定量送交生产企业。目的在于最大限度地压缩流通时间、降低流通费用,实现生产企业少库存甚至"零库存",以降低社会生产的总成本。据悉,在不少发达国家物流业都已发展为大规模的产业。如日本,在近20 年内,物流业每增长2.6%,经济总量就增加1%。在美国,物流产业的规模已达到9000亿美元,几乎是高技术产业的两倍。经过多年的物流业的发展,在日、美两国已成就了不少行业巨子。美国的联邦快递,1995年营业额达到125亿美元;日本的佐川急便,1995年营业额达到57亿美元。

  又据相关报告统计分析,商品成本中约有80~90%是流通成本,而流通成本中又有80%为物流成本,即物流占商品成本的64%以上。商品从生产到最终用户处所需时间中的95%要用于物流环节。因此可以有效降低物流成本、提高物流效率的现代物流已成为社会和企业快速发展的必然选择。   


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