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电动自行车行业发展战略 7 上页：第 2 页 四、电动自行车的发展趋势 （一）电动自行车行业的发展方向 1、在今后的三年内，将是电动车行业的洗牌期。正如中国的保健品市场、VCD市场、家电市场和牛奶市场等众多市场一样，百家演义、诸侯纷争之后，经过市场熔炉一番高温高压的冶炼，能在市场上走好、走远的品牌是屈指可数的。电动自行车行业也会如此，经过大浪淘沙，行业垄断将会形成。众多平庸的品牌都将雨打风吹去，只有具有战略眼光的企业和真正物美价廉的产品才能最终成为 知名品牌，预测三至五年后的今天，全国性品牌最多能留下3-5个，区域性品牌留下1-3个，加起来也只不过10-20个。 2、电动自行车企业之间的整合将充分展开，品牌之间的合并、参股、强强联合、强弱联合、弱弱联合等各种形式会层出不穷，在品牌洗牌的同时，企业也将完成整合。 3、电动自行车行业将走向国际化，国外的资金和企业将更多地介入中国的电动自行车企业，而国内的电动自行车企业将会走出国门，在产品逐渐加大出口的同时，把企业办到国外去。 （二）电动自行车技术的发展方向 1、我国电动自行车在力矩传感器技术和集成电路控制器技术的应用上一直居于世界领先地位，有实力的企业已经在把集成电子和数码技术应用在控制器、电机阀控、充电控制等部件上，智能型电动自行车将是未来发展的制高点。 2、传统的铅酸电池由于可能造成二次污染、自身重量大、充电速度慢、使用寿命短而成为电动自行车的致命弱点。目前国内镍氢电池的应用技术已经逐步成熟，锂电池的安全问题一旦解决，也可以得到普及。技术领先的电动自行车生产企业要加大对新型能源的研究，降低新型电池的成本，给电动自行车更强的“生命源”。 3、加强对充电技术的研究，大幅提高充电效能，延长蓄电池使用时间。 据有关专家研究，现在市场上损坏的蓄电池有80％是被劣质的充电器充坏的。近年国内已有高新技术公司开始这方面的研究，把常规充电改为变幅脉冲和数码控制技术，有效控制电池在充电过程中的失水量，保证了充电的均衡性，提高了电池的使用寿命。 4、把高科技含量的复合材料及高强度轻合金材料将更多地应用于电动自行车的制造。在成功应用铝合金材料的同时，采用钛合金、铬钼钢等轻质、高强度材料和碳纤维及其他高分子复合材料。加大电动自行车强度，减轻电动自行车重量。使自行车的性能和制造工艺发生革命性的变化。 5、加强电动自行车电机的研究，开发应用新型能源的高效节能电机，高效补偿电机，进一步提高电动自行车的能源使用效率。 6、加快对国际新技术、新材料的应用，在轮胎、蓄电池和配件生产中采用纳米材料，使电动自行车更轻、更快、行驶得更远。 7、更广泛地将计算机和微电子技术应用在电动自行车产品设计、模具加工以及生产过程中，不断提高生产自动化程度和完善生产工艺技术。 8、电动自行车生产企业和国家研究所、高等院校合作，系统提升产品的科技含量，形成拥有自主知识产权的技术与产品，继续在世界电动自行车的技术领域保持领先的地位。 五、中国将是世界电动自行车的工厂 2006年，中国生产的电动自行车占世界总产量的80％，中国的电动自行车，无论是产量还是技术含量，在世界上都走在了前列，在未来的发展过程中如果能够有效的突破瓶颈，在巩固国内市场的同时，大力发展国际市场，前途一片光明。 2005年、2006年不断高涨的石油价格给发达国家带来了一道新的风景：这就是自行车的回归和电动自行车的应用。越来越多的明智人士认识到：汽车不是唯一的、最佳的交通工具。按照2007年7月香港的油价，一辆普通轿车月行驶1000公里，汽油费高达人民币1000元以上。从1997年开始，世界许多国家政府都已适当限制汽车、摩托车、助力车，日本、美国、法国等国家通过法律明确电动自行车作为一种特殊自行车的地位鼓励人们积极使用。 2006年，中国生产的电动自行车，已经出口到几十个国家和地区。各种迹象表明，世界将成为中国的电动自行车生产的巨大市场，而中国将是世界电动自行车的最大工厂。 这是有充分理由的： 1、我国自行车产业有较强的竞争力，在国际市场地位稳固，产品具有相当信誉，为电动自行车的出口奠定了很好的基础。 2、中国电动自行车经过10年的发展，在技术上处于领先地位，可以适应各个国家不同的技术要求。 3、中国已经建立了丰厚的电动自行车零部件的生产基地和多达600家以上的整装企业，能够满足世界各地的需求。 4、国外劳动力成本不断提高，而中国近几年劳动力成本稳中有降，在国际市场上有很强的竞争力。日本等一些经济较发达的国家正寻求将本国的电动自行车生产向劳动成本相对较低的国家和地区转移，中国具有明显优势。 5、几十年来，中国在自行车出口的过程中，建立较为完善的国际营销From EMKT.com.cn网络，为电动自行车的出口提供了优越的条件。 印度、南美、中美州、非州都将是今后电动自行车最具潜力的消费市场。 中国的电动自行车企业在面向国际市场的时候，必须了解不同国家对电动自行车的有关规定，如（1）欧洲的规定。动力为250瓦大功率马达，助力启动。法定维修是两年。（2）日本市场需求以轻便型＜20kg，助力启动智能型为主，续行里程≥60公里，（3）法国规定为动力350瓦，时速20英里。（4）美国市场对产品的可靠性要求比较高，因为要在美国建立售后服务系统很难，所以要维修的产品不能打开美国市场。（5）印度和非洲目前很少有电动自行车，但是很适合当地的国情，需要让他们更加了解电动自行车。 针对不同国家对式样的要求不尽相同，企业最好请各国的设计师和有关技术人员协助设计出各国自己喜欢、最流行、最适销对路的产品；要事先计划，在当地培训售后维修服务人员，让他们了解中国产品的技术要点，并准备必要的零配件；产品必须不断改进，认真听取当地消费者对产品的意见和要求，使产品一批比一批好。中国企业要注重了解国别不同，法规不同而做到很强的针对性。如果能做到不同市场提供不同产品的能力，这些市场将被大大地拓展。企业打开国际市场的最佳办法与当地分销商合作与当地制造商建立伙伴关系。 如果做到这些，中国将主宰电动自行车这个产业，中国的工厂将有机会向全球数百万人提供节能，环保、安全的电动自行车这一交通工具。随着时间的延伸，量的扩大，电动自行车必将从中国驶向全世界！ 欢迎与作者探讨您的观点和看法，电子邮件： guolwen@12.com 本网刊登的文章均仅代表作者个人观点，并不代表本网立场。文中的论述和观点，敬请读者注意判断。
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