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中国电动自行车产业商业价值与竞争策略 新中国成立60周年之际，中央电视台隆重推出新中国15大发明，电动车在凭借经济便利、节能环保的特点改变了1.2亿中国人的出行方式，与两弹一星、杂交水稻重大发明等一起成功入选。1995年，南京大陆鸽在国内率先研制出中国第一辆合格的电动车，整个电动车产业就以无污染、环保性能好、科技领先、时尚潮流的形象，将我国数以亿计脚踏车代步的人们带入一个崭新的境地。 经过15年的快速发展，中国成为全球电动自行车的制造、消费大国，目前中国市场年产销量超过2000万辆，整个产业链的经济规模达到1000亿以上，从业人员近500万人。整车企业1000余家、6000余家相关联配套企业、100000家经销商、市场保有量达 1.2亿辆，电动自行车成为中国一个重要的产业，也是中国老百姓主要的交通工具。 一、中国电动自行车产业的现状 （一）行业规模 由于受到消费习惯和国家政策的影响，中国电动自行车发展于1995年，1998年之前，我国电动自行车社会保有量不到10万辆，但自此以后，电动自行车行业发展迅猛， 2005年电动自行车的产量达到1000万辆，比1998年增长了100倍。到2009年尽管面对金融危机，但行业仍然表现同强劲的增长势头，行业达到2300万辆的规模。产值突破500亿。在未来5年内，中国电动车行业还会有微量的成长。预计年销售量可能达到3000万辆，行业规划达到600亿，产业链价值超过2000亿。 （二）行业竞争 中国电动车企业超过1000家，尽管经历了最近3年来的行业整合，但行业的分散状态并没有改变。年产值规模超过1亿的整车企业至少50家。 目前产业内的竞争，主要表现为规模竞争、渠道竞争两个方面。而企业自主知识产权较少，竞争手段大都表现在价格竞争面上。 而那些真正以广告加上渠道进行有效组织的企业，表现出了明显的优势。如爱玛、新日，他们在广告及渠道上的大手笔投入，取得了快速的成功。 （三）电动自行车的产业生命周期 中国电动车经过10年的快速发展，在产业发展的四个阶段即发生期、成长期、成熟期、衰退期四个阶段中，虽然产业处于成熟期，产业利润下降，行业规模稳定，行业进入的制造门槛低，但市场进入门槛高。产品的质量稳定，行业差异化较小。尽管如此，但该行业仍然表现出较大的商业机会。 电动车行业，其成熟期将会很长，由于需要长时期的行业整合，产品的升级，预计这个行业的成熟期将会在20年以及更长时间。而在长期的产业整合而形成的规模优势，以及产品升级后所形成新的竞争力仍然有巨大的商业价值。 （四）中国电动自行车的发展趋势 目前，随着产能的持续扩张和市场竞争的加剧，一些实力型企业为了巩固和扩展市场份额，提升在国内外市场的竞争力，在稳定生产规模的基础上，已开始把投入重点转到提升企业技术水平和产品品质上来，普遍建立了自己的研发中心，产品研发创新活动日趋活跃，通过引进和应用新技术、新材料、新工艺，积极研制开发创新型的自行车、电动车和零部件产品。 电动车产业目前正在向三个方面发展。其一：锂电池是一个重要的发展方向，整车轻量化。预计在未来5年内，将会广泛应用；其二是电机的轻量化及性能的合理化。其三：产品向三轮化、四轮化的方向发展，预计在未来10年将会有重大突破，这种产品是界于二轮电动车与汽车之间的中间产品，目前一些厂商已开始小批量向市场投放。四是一些规模性企业在完成积累后，开始向电动车汽车或者更舒适的代步工具方向延伸。 中国新的行业标准在最近发布，并从2010年1月份执行，将中产业的发展产业极大的影响。 二、标杆企业的解读 在中国电动车如些大的市场规模中，产业的集中度极低，目前年销售额超过1亿的成车企业大约有100家，全国性的品牌仍然没有形成。 新日：正在向年产销量100万的目标靠近。新日的成功，在于渠道建设上的成功，通过强大的终端渠道体系，把销售量做大。但新日在行业的领导地位仍然脆弱，主要表现在对产品的投入上较小，透过市场对的产品主导力很弱，目前在市场上产品本身的竞争力仍然不明显。 爱玛：作为后起之秀，主要在两个方面取得了突破性的成功，其一是成本得到有的效控，从而有明显规划优势所形成的市场价格竞争力，其二是大量的广告投入对渠道商及终端销售的拉动力。爱玛在这个大力量的作用下，快速崛起，尽用三年时间，就成长行业销售量的领导地位。但由于快速发展，市场基础较弱，代理商大多逐利，后续市场深度发展上还需要加强价值体系的梳理。 绿源：10年的白手起家经营，公司较早就注重企业基础管理，产品质量稳定，价值链管理较好，渠道体系稳定。企业的后续发展能力强，但在市场运作中显得保守，目前仅在一些局部市场上运作，没有进行全国性的市场运作，牌对全国性的影响力有限。 本网刊登的文章均仅代表作者个人观点，并不代表本网立场。文中的论述和观点，敬请读者注意判断。
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