中国物流业在经济高速增长的大环境下有了很大改善，主要体现在以下几个方面：

　　(1)基础设施改善："全国公路里程达133.6万公里，基本做到村村通公路，其中高速公路1.5万多公里，跃居世界第三；铁路运力跃居亚洲第一；水运方面，港口的吞吐能力有大大的提高，列世界第五；民用航空也有了长足的进步，新建、扩建了一批机场及支线、国际航线的增开，这些都使空运能力和质量有了很大的提高。"

　　(2)配送体系：形成了一批有一定规模的全国范围配送体系的物流企业，连锁商业和配送服务正在兴起。

　　(3)第三方物流的发展：在电子商务迅速发展的1999年，不少机制灵活、经营规范的第三方物流企业纷纷崛起，如宝供、阳光网达、时空网等与原有的国家大中型仓储运输企业一起提供范围较广的物流服务。

　　(4)电子商务企业物流的状况：上海梅林正广和、8848网站的表现突出。

　　但是，我国的现代物流仍然十分落后：

　　首先，从发达国家来看，现代物流的功能是设计、执行以及管理客户供应链中的物流需求，其特点是依据信息和物流专业知识，以最低的成本提供客户需要的物流管理和服务。而现在，我国多数物流企业是在传统体制下物资流通企业基础上发展而来的，企业服务内容多数仍停留在仓储，运输，搬运上，很少有物流企业能够做到提供综合性的物流服务，现代物流服务的功能尚不能得到很好的发挥。我国的物流企业，无论是物流服务的硬件还是软件与高效率低成本的现代物流还有较大的差距，信息收集、加工、处理、运用能力、物流的专门知识，物流的统筹策划和精细化组织与管理能力都明显不足。

　　其次，条块分割的物流管理和流通体制制约着物流业的发展。物流的专业化分工特点虽然日益明显，但是物流的组织和管理却不断向综合性发展，各种物流方式和物流载体之间的联系越来越紧密。但是，我国目前的物流行业管理仍沿用着计划经济时期的部门分割体制。与物流相关的各部分分别由铁道、交通、民航、内贸等不同政府部门进行管理。依据这种条块管理体制，形成了自上而下的纵向隶属和管理格局，严重制约着在全社会范围内经济合理的对物流进行政体统筹和规划，妨碍着物流的社会化进程，制约着现代物流的进一步发展。

第 1 2 3 4 页　　　　下页：中国物流业发展建议 8

相 关 文 章（共11篇)

中国企业现代物流的发展方向 （2002-11-04, 中国营销传播网，作者：卫民） 现代物流配送体系的框架结构 （2002-07-31, 中国营销传播网，作者：邱克） 物流中心的建设规划 （2002-04-04, 中国营销传播网，作者：卫毓民） 电子商务与物流配送 （2001-08-09, 中国营销传播网，作者：官绪明） 中国物流激流暗涌 （2001-04-11, 南风窗，作者：吴海明） 网络与现代物流 （2001-03-14, 中国营销传播网，作者：官绪明） 从物流管理到供应链整合 （2001-03-14, 《世界经理人文摘》网站，作者：刘建） 物流变革正当时 （2001-02-05, 《销售与市场》2001年第一期，作者：王先庆） 如何抓好直销关键——物流？ （2000-10-20, 中国营销传播网） 电子商务再造中国物流 （2000-07-22, 网络营销论坛） 营销策略与物流的一体化 （2000-07-04, 《销售与市场》1997年第六期，作者：慕庆国）