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中国营销传播网 > 经营战略 > 发展透视 > 试问比亚迪,“秦”为何物?

试问比亚迪,“秦”为何物?


中国营销传播网, 2014-07-07, 作者: 蒋军, 访问人数: 2589


  特斯拉搅动了移动互联网时代纯电动汽车的一池春水,比亚迪却还奔驰在传统的道路上无法自拔••••••

  比亚迪公司在比亚迪品牌下推出秦系列混合动力汽车,确实让人费解也让人捏一把汗。2011年,比亚迪推出了第一款纯电动汽车E6,深圳也因此有了全国最大的电动出租车队,尽管有各种质疑(特别是安全和快捷充电方面),但E6凭借强劲的动力和政策支持还是收获了一些口碑。2013年底,比亚迪推出了“秦”系列,这款混合动力的汽车,最大的卖点是动力好,0-100公里,用时5.9秒,指导价格在20万左右;实际价格销售价格(去掉政府的补贴)在13万左右。  

  比亚迪总裁王传福说,“分分钟”可以造出特斯拉那样的汽车,尽管这话不是那么有说服力,就算比亚迪能造出特斯拉那样的电动汽车,但现实我们看到的,还是差距甚远。  

  在新能源汽车领域,比亚迪是有某些核心优势的(如电池,但现在成了劣势);在移动互联网时代,也是可以站在风口前的,可是,我们看到的是:比亚迪还是在传统汽车的领域打转,新能源汽车,连一个独立的网站也没有;其思维方式依然是传统的一套。从本质上说,比亚迪公司缺乏品牌战略以及新时代做产品和品牌的全新思维。  

  是到改变的时候了,重大的机会往往只有一次。  

  品牌战略的硬伤  

  移动互联网时代,从某种意义上说,产品即品牌。比亚迪作为国产汽车的代表品牌之一,确实为一部分国人圆了汽车梦,从这点上说,我们应该感谢这样的自主品牌汽车企业。但从品牌战略的角度来说,比亚迪在传统汽车和新能源汽车这两者的发展上,存在诸多定位不清晰和混乱的地方。

  比亚迪品牌经过10多年的发展,已经形成了中低端汽车的品牌形象,如果在这个品牌下面继续推高端产品品牌,难度无疑很大,消费者的心智是难以改变的。  

  如大众汽车,要推高端品牌,用了奥迪;大众旗下的被誉为“低调的奢华”的辉腾,销售一直非常不好(中国市场虽然有一些销售,但不会长久),这是品牌定位决定的。丰田、本田、日产旗下的高端汽车无不是启动新品牌才成功的,这样的例子举不胜举。

  比亚迪秦是一个全新的产品,代表着新能源和汽车的未来,再用比亚迪品牌显然不是那么合适,如果启用一个新品牌,也更加符合消费者的重新认识,老品牌的改变和重新定位很难,但用全新的品牌,用产品极致产品来营造口碑是互联网时代的品牌方法。  


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