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没有政府官员乘坐国产车,哪有自主品牌的崛起


中国营销传播网, 2013-01-30, 作者: 刘祖轲, 访问人数: 3176


  深圳市委书记王荣弃乘奥迪A6,换比亚迪E6作为日常公务用车的新闻报道之后,引起广泛关注,赢得一片赞赏。然而,王荣乘用自主品牌车之所以成为新闻,也说明了这种行为在国内实属罕见。

  韩国人因为爱国成就国际品牌现代

  在韩国,总统坐什么车?现代雅科仕。韩国人爱国从官员做起,不管是前总统李明博,还是现总统朴槿惠,座驾均是现代雅科仕,韩国各级政府的公务用车也都是“自主品牌”的国产车, 除极少数特殊用途公务车是从国外进口的以外,都清一色的韩国制造。

  事实上,韩国政府颁发的《公用车辆管理规定》,并没有强制要求政府采购国产车,对公车的价格也没有做明确规定。但在2008年全球金融危机爆发后,韩国总统府率先换成了国产车,各地方政府纷纷效仿,一时间在韩国,公务用车的普及率迅速大幅度提升。政府官员的表率,引领民众纷纷选用国产车,同时政府官员的乘用,检验并促进了国产车质量的提升,民众首选国产车,亦不仅仅是出于爱国。

  今天,韩国称得上是“汽车大国”,韩国车在韩国的市场占有率已经处于绝对垄断地位,市场占有率达到95%左右,在国际市场,韩国车销量高奏凯歌。从很大程度上来说,正是得益于韩国国内市场的强大支持,以现代-起亚为代表的韩国汽车企业才可以全力开拓国际市场,打造国际性汽车企业。

  以乘用自主品牌车为“耻”的人是真可耻

  相比韩国公务用车的国产化,中国From EMKT.com.cn的公车改革从1994年即已开始,中办、国办联合颁发《关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》。按照有关规定,中国只有正部级以上干部才能配备专车,副部级以下官员只有工作用车。然而事实是,一些地方的科级官员甚至都配有专车,而且其中相当一部分是高档豪华的进口车。

  政府官员坐高档进口汽车之风由来已久,宁愿花高价钱买进口车却不愿意购买、乘坐自主品牌的汽车,甚至买国产车、坐国产车,被“潜规则”视为无能、丢份。敢问,这是抽了谁的脸?如果说政府官员花的是纳税人的钱,花起来不心疼,那有些自主品牌车企、车商的高管,不乘用自己的车,那就是自己抽自己的脸!

  今年4月份,时任俄罗斯总理普京下令,所有政府部门及国有企业今后都必须购买俄国产车。对此,俄罗斯专家卡巴诺夫表示,这可以有效地解决官员们在乘车问题上的腐败,将有效限制一些无耻的官员斥巨资购买豪华进口车的行为,同时有助于促进国内的经济发展。他强调,目前世界上许多国家的政府官员大都乘坐国产车,并以此为荣。

  中国政府官员应率先乘用国产车

  目前,中国到底有多少公车? 无法得到准确的数据,但保守估计也在600万辆以上。每年公车消费已超出中国的军费预算,甚至超过全国教育经费和医疗经费之和,达到4000多亿元,这些数字对任何一个发展中国家都是触目惊心的。我国岂能安之若素,见怪不怪?

  南方略领军人物刘祖轲认为:没有政府官员乘坐国产车,哪有自主品牌的崛起。 “己身不正,焉能正人”,必须释放上行下效的正能量,发挥政府官员的表率作用。只要领导带了头,再顽固的积弊,也能扭转。 多年来,中国的公车改革总是雷声大,雨点小,办法制定的多,贯彻落实的少,舆论监督更是不给力。转变,不只在形式的变化,关键在有真内容。即使有具体规定,也有明确要求,如果只是在形式上打转,把要求变成“口头禅”,光说不练,又如何让其他人心服口服、真转实改。

  请不要再说国际惯例,与国际接轨,在国际上,政府采购向自主品牌倾斜是国际惯例!除了韩国、俄罗斯,在日本公务车一律使用自主品牌,印度政府各级官员都必须使用国产汽车。更不要说中国特色,中国特色不是以耻为荣!中国特色就是政府官员要做国产车,而且要理直气壮!


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