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兰博基尼是造拖拉机起家的三大思考


中国营销传播网, 2011-04-26, 作者: 刘拓, 访问人数: 4521


  当你在马路上,看到一辆带有“红色公牛”logo跑车呼啸而过时,你会被他震撼般的艺术造型和速度所震惊,对,这就是兰博基尼,一个当初生产拖拉机的企业,居然造出了让全世界着迷的超级跑车品牌。  

  话说兰博基尼公司创始人费鲁吉欧•兰博基尼(1916年4月28日 - 1993年2月20日),1916年4月28日出生在意大利费拉里省的一个小村镇农场,这个祖辈以畜牧业为生名不见经传的家庭因他的诞生而闻名于世。费鲁吉欧毕业于Fratelli Taddia学院的工业工艺学专业,他曾服役于罗德岛上的意大利航空基地的机械组装部,这正好为他所学知识提供了实践经验。他喜欢收集汽车,摩托车,拖拉机和飞机等相关机械的知识和材料,并掌握了当时最先进的一些工程技术和设计构思。  

  二战结束后,正当而立之年的费鲁吉欧回到家乡。1947年,费鲁吉欧开设了自己的第一家工厂兰博基尼拖拉机制造工厂,凭借着自己的创造才智及对现代化生产科技的熟练掌握,1949年,他开始制造发动机,经过十年的发展,他的工厂达到了每天生产6部发动机的生产水平,到1962年又翻了一翻。同时他还生产还有暖气片和空调系统,燃油燃烧器,凭借着优异的品质,费鲁吉欧•兰博基尼赚到了第一桶金,当然他和品牌logo“公牛”一样也是牛气冲天,打算造飞机,当时意大利政府不同意,没拿到生产许可证。  

  不甘心的兰博基尼,开始有了新的想法,老天爷总是眷顾有想法,有激情的人,兰博基尼是一个法拉利跑车的忠实粉丝,用卖暖气片和空调赚的钱,买了4辆法拉利跑车,在一个坏天气里,兰博基尼最喜欢的法拉利250出事了,型号250,如果是中国From EMKT.com.cn人肯定不会起这样的名字吧,于是兰博基尼兴冲冲的找到了法拉利公司,要求维修,并对跑车变速箱提出了改良意见,没想到碰了一鼻子灰,没人打理他,牛人当然不答应了,直接推开了总经理办公室的大门,和法拉利之父——恩佐法拉利,他所崇拜的牛人碰撞起来,恩佐法拉利笑了,笑的很神秘、很诡异、似乎还有些不懈,回了一句:“用不着一个做拖拉机的来告诉我如何制造跑车吧!”   

  天啊,感谢,恩佐法拉利没有他这句牛话,我们今天恐怕就看不到兰博基尼这头撒了缰的奔牛了。兰博基尼气冲冲摔门而去,发誓要造出比法拉利更快更好的跑车。  

  1963年,也就是此事发生后的一年,兰博基尼公司第一台跑车兰博基尼350GTV——横空出世了,兰博基尼忍不下这口气,把自己心爱的四辆法拉利跑车全部变卖,开设了兰博基尼跑车制造股份有限公司,在仅距法拉利跑车制造公司15公里处安营扎寨,并为宝马汽车代工生产M1跑车,兰博基尼通过各种途径,把法拉利和马萨拉蒂的人才招入麾下,包括著名的贝萨里尼(Giotto Bizzarini),法拉利250GTO的设计师,他在20世纪意大利车坛的影响力甚至高于恩佐和费鲁吉欧,他设计的3.5升360马力的V-12发动机成为兰博基尼挑战法拉利的旗帜。贝萨里尼也够个性的,他叛离法拉利的原因是恩佐法拉利拒绝让他使用独立后悬挂,多年后恩佐法拉利对放走贝萨里尼追悔莫及。  

  转眼间,兰博基尼40年间,成为超级跑车的杰出代表,从初级农用拖拉机,造出了价值150万的艺术跑车,最新的蝙蝠型号,从0公里到100公里,只要惊人的2.9秒,红色公牛标志正体现了这种挑战自我,孜孜以求追求梦想的精神。  

  兰博基尼的三大启示:  

  1、创新需要你我共同鼓励和包容  

  现在接受一个新观念比忘记一个老事物更难,我们评价一个新生事物,往往拿以前的标准、认识、规则来对待,同样一个旧的习惯、旧的模式、旧的技术、旧的方法、旧的制度又很难忘却,在社会转型期中,这样的冲突和矛盾日趋激烈。  

  如果中国某个拖拉机企业,要造跑车,你会怎么想?估计除了嘲笑和奚落没有其他吧。社会缺少创新的动力,和接受包容创新的舆论环境,在从小接受 “不”字教育,告诉我们这个不能做,那个不能做的环境下,中国能出现自己的兰博基尼吗?这是值得深思的地方,创新和变革是社会进步的永恒动力,如果我们缺少这样的土壤环境和制度安排,缺少对新生事物的包容度,那么我们的生活和未来没有太大变化。  

  兰博基尼、法拉利、布加迪威龙这样的顶级跑车都在意大利制造,说明文化对生产力的影响力有多大,中国需要这样一种鼓励创新,包容创新的文化和制度,这需要我们每一个人的共同努力,这个时代,最稀缺的是想象力和挑战即有世界,开辟新世界的勇气,阿凡达的成功就是证明。英雄起于微时,在他弱小的时候,我们能够包容他,鼓励他,从我们身边做起,用微笑和行动鼓励每个勇于改变现状的事物和人。  


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