令人抓狂的结论 　　

　　目前淘宝商城进展速度倒是蛮快的，马云自己也很清楚，必须靠传统品牌扶持一把，商城才有未来，但是对传统品牌来说：除了割实体的肉之外，额外价值无几。

　　如果实体品牌不是肯德基或者杜蕾斯避孕套，那么在4个亿的网民中，就很难做到80%以上的人都认识这个品牌。其实除了极少数常打广告的品牌，其他大部分传统企业，能够让1%～3%的网民认识就很不错了（那也有400～1200万了）。

　　如果传统企业入驻淘宝商城，面临的网民就分为两类：一类是认识这个品牌的（0～3%），一类是压根不认识这个品牌的（97%～99%）。认识这个品牌的网民在网络购买这个品牌的商品，不过是把实体的肉分割到网络上来（当然，也会由于便利性适当增加购物）；但是不认识这个品牌的网民，和其他的非实体品牌的网商或网店有何实质区别？甚至连C店都不如。

　　所以，很多传统品牌入驻淘宝商城，虽然实体内功不错（而且在电商发展中有更多后劲和功力），但是在互联网这个大世界，面对90%多的新网民，你和其他的普通网商还得在同一条起跑线上起步和奋斗。

　　所以我觉得，淘宝商城挖掉的是实体品牌的交易额，不算纯粹的电商交易，只是切割了实体本来就有的交易份额而已。

　　反过头来说淘宝和B2C的争论。在讨论之前，我觉得：如果只谈销售这个层面，淘宝和B2C没有什么区别；如果你愿意看得更深，区别就出来了。

　　我先说说做飞机的感受：飞机起飞的时候，在跑道上速度越来越快，直到某个速度的时候，忽然有超重感，飞机就起飞了。因为飞机机翼的上下面是不一样的，机翼上方平坦，下方有曲折，所以飞机奔跑速度达到一定水平的时候，下方的压力会比上方大，所以飞机就能够起飞。

　　这个现象可以来说明B2C，京东是个好例子。飞机的离地起飞代表京东的盈利平衡点，而这个速度就代表京东的交易量。对于京东这样的B2C来说，卖的是标准品，这样的白菜行业，毛利就几个点，没有足够的量，也只是在做社会公益事业。所以京东巨资投入仓储和其他基础设施，就是在修跑道；拼命的走量，就是降低每个商品的固定成本摊销，追求规模经济。京东走的是B2C巨无霸路子，走得起来就有了门槛和实体内功，不是没有门槛的淘宝能够相比的。

　　我们对比一下淘宝与独立B2C，如图二：

　　如图，曲线下面有条灰色的虚线，代表的是在淘宝开店的平均运营成本，很低，90%的网店都吃得消（除非有意去淘宝购买广告资源）。

　　但是看看B2C行业的曲线，就有意思了，首先，这条曲线有断层！为什么？B2C也是有长尾的，只不过我们在统计B2C行业交易额的时候，根本就没有把所有的B2C小店统计进去而已，但是在淘宝上，就是1年只做100元销售，你也被统计进去了。这种B2C店何止几千家？就是B2C曲线的下面拖尾部分，所有这些小店交易额加起来，也会占B2C行业的3成以上吧！所以B2C行业和淘宝一样，也是拖尾的，只是大家很难在一个页面上看到所有的B2C网站而已。

　　但是，断层以上的这部分曲线，就是实实在在投钱做B2C的，有前期固定资产的投入，有运营成本，但是运营成本划在中间，是因为大部分B2C都是不盈利的。但是这里和淘宝有个巨大的区别：那些排名靠前的B2C网站，交易额要比淘宝的金冠们大多了！

　　讨论至此，我们不难得出两个令人抓狂的扯蛋式结论：

　　1.淘宝很难培育1个月做1000万以上的大品牌！

　　2.B2C是培育电子商务大佬的市场！但是大佬也不赚钱。

　　那做网络营销意义何在？利润、品牌、规模，一个都得不到，花那力气作甚？做电子商务，跳不出这些宿命？　　

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