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移动营销:汽车营销的DIY路径


《新营销》, 2008-04-10, 作者: 刘缘, 访问人数: 2683


  在热闹非凡的汽车行业,人们将更多的关注点集中到了新车发布、性价比、降价促销大礼包上,但对于造车企业和4S店来说,比这些更为重要的是在与顾客的每个接触点上做到最好。对于高度依赖售后服务的汽车企业来说,谁在消费者的接触点上做到最好,谁就更能持久地占据市场。

  在移动通信的世界里,手机是所有个人信息的聚合体,是通向消费者的直接终端。作为车主最常用的工具,手机无疑是与车主沟通的最佳接触点。然而,在所有分众的顾客群中,车主虽然是最有商业价值的一群人,但也是对服务与企业工作效率更加挑剔的一群人。如何有效地运用无线技术满足车主的个性化需求,并提升自己的运营效率,成为造车企业与4S店提升竞争力的一个关键所在。  

  量身定制解决方案

  在广州,如果你是车主,并且享用中国移动提供的服务,你在上下班塞车高发地段会收到广州移动发来的短信,向你告知交通拥堵情况,并推荐一条快速行车线路。随时随地,移动运营商和4S店合作的无线信息化系统会根据你的状态和需求,及时奉上你最为关心的资讯和与之相匹配的促销与服务信息。在这个格局中,造车企业、4S店、车主和移动运营商都受惠其中。根据博睿明天咨询公司提供的数据,启动这一项目的汽车企业成本降低了23%,销售周期缩短了45%,而用户忠诚度却提高了85%。

  这一成果得益于广州移动近年来着力推行的“汽车行业综合信息化系统”。这个被视为颠覆汽车营销From EMKT.com.cn的系统旨在为造车企业、4S店量身定制一揽子解决方案,使之成为指导营销、管理的有力工具。在这个系统中,“车主满意度”是其中的一个关键词。

  车主的各种信息都会作为精准营销的基准,经过分析、处理之后便可从中洞悉车主更为细致的需求,并有针对性地设计出最佳服务项目。比如,车主是一个热爱旅游的驴友,又是中国移动的用户,那么这位车主的车载无线终端将会随时随地连接车辆ECU(行车控制电脑),主动诊断车辆状况,并将信息通过GPRS传送回厂家,实现车辆状态预判别。这种事前预查显然比发生故障后紧急救援更加有价值,也是造车企业赢得车主满意度的一个关键点。

  在汽车行业,造车企业对车主的服务是通过4S店体现出来的。“汽车行业综合信息化系统”作为一种应用工具,其使命除了满足车主需求外,还包括提高“效率”和“效益”。效益与效率,是每一个企业都关注的两个内容。解决了这两点,任何系统和工具都将有无限的市场空间。

  广物汽贸是华南最大的汽车贸易企业, 经销60多个汽车品牌、下辖150多家汽车4S店,同时拥有汽车会员30多万。如何将如此庞大、分散的资源整合起来,并随时随地、实时为汽车会员提供贴身服务,是一个迫切需要解决的问题。这需要广物汽贸建立一个系统来打通“车厂”与“车主”的任督二脉,无论从技术还是从市场角度,无线信息应用化都是其最好的选择,因为只有不离手的手机才能远程解决各种问题,毕竟随时随地拨个电话要比随时随地上网方便得多。

  从提供一项服务到提供一个完整的系统,广州移动正在颠覆汽车行业固有的营销模式。它正在用定制DIY路况信息、违规信息、预约售后服务、WAP手机网、车友俱乐部、手机邮箱、实时答疑投诉、RFSIM会员服务、GPRS+GPS定制线路与自动报警、车况ECU主动诊断及车辆定位防盗等多维度服务,来帮助4S店黏住越来越挑剔的车主的心。

  这些定制DIY服务在满足车主需求的同时,也旨在使企业的运营更高效。以往4S店的OA系统、ERP系统及销售管理系统等几个系统各自为政、各司其职,没有一个统一的模块,一旦需要数据集成时,就会显得格外复杂与繁琐。移动终端解决了这个大多数4S店都会遇到的难题,它整合了多个系统并建立了统一数据库,实现了数据在多个系统之间的互译共享,使工作人员的效率得到了极大提高。  


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