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法拉利，从“街头浪女”到重现“红衣少女”倩影
7 上页：妙聚“车坛众好汉” 卢卡·迪·蒙特兹莫洛越深入到“法拉利汽车制造公司”的经营管理最底层，就越真切地感到“法拉利汽车制造公司”产销方略的严重滞后性——产品的种类和特性，生产、销售、服务的运作形式，员工的精神风貌等等，无不落后于世界车坛的各大汽车制造公司。倘若不及早实施“外科手术式”的全方位改革，“法拉利汽车制造公司”重唤活力的复兴之日将遥遥无期。 正是从这一强烈的危机意识出发，卢卡·迪·蒙特兹莫洛才有的放矢地大打出手，打响了“变一味贪图速度，为又快又舒适”的改变超级跑车性能攻坚战。卢卡·迪·蒙特兹莫洛重新调配了设计制造的各个环节，接连推出了9种“法拉利超级跑车”新车型，彻底改变了只有2种车型的传统产品结构；卢卡·迪·蒙特兹莫洛逆“引擎后置”的造车传统而动，设计制造出了“引擎前置”的划时代超级跑车；卢卡·迪·蒙特兹莫洛一反“讨好贵族阶层”的设计理念，果敢推出了“面向平民阶层”的低价位、高舒适、普及型超级跑车——售价仅为16万美元的法拉利355型超级跑车。 就这样，在卢卡·迪·蒙特兹莫洛的全力整改和大胆开拓下，“法拉利汽车制造公司”迎来了产销两旺的红火好年景——1998年，卢卡·迪·蒙特兹莫洛售出了3637辆各型超级跑车，其中“法拉利456型”超级跑车的售价竟高达28万美元；1998年，卢卡·迪·蒙特兹莫洛斥资购并了已持续亏损15个年头的意大利“马莎拉蒂汽车制造公司”（Maserati），在投入7500万美元改进了生产线后，推出了3200GT轿车，1999年售出2000辆，销售总额达到1·7亿美元，潇洒自如地结束了意大利“马莎拉蒂汽车制造公司”久亏不盈的衰败历史；卢卡·迪·蒙特兹莫洛还与好友合资买下了业已倒闭的“恩克荃·蒂·帕尔玛香水公司”（Acqua di pama），不仅使其迅速起死回生，而且产品远销美国市场；卢卡·迪·蒙特兹莫洛力排众议，冒险兼并了破产的“韦伯·利纳太阳镜制造公司”（Web Line），竭尽全力使太阳镜的年销售额突破了13万美元大关，并使太阳镜得到了美国影星——莎朗·斯通、摩纳哥公主——卡罗琳等名流显贵们的垂青，成为显赫身份和高贵地位的象征；2001年，卢卡·迪·蒙特兹莫洛使得“法拉利汽车制造公司”的成交量再创历史新高，达到6158辆；2001年，卢卡·迪·蒙特兹莫洛使得“法拉利车队”连续第二次荣登“世界一级方程式赛车”总冠军；2002年1—2月，卢卡·迪·蒙特兹莫洛使得“法拉利汽车制造公司”的销售继续保持超常规增长势头，销售收入增长6·9%，达到1·597亿欧元…… 就这样，在卢卡·迪·蒙特兹莫洛的巧妙运作下，“法拉利汽车制造公司”历经11个年头的风风雨雨，终于迎来了雨过天晴的艳阳天——奋力步出了年亏损数百万美元的经营管理泥潭，潇洒走上了“多轮驱动”的可持续发展的金光大道。难怪世界车坛的众多权威人士，给予卢卡·迪·蒙特兹莫洛如此之高的评价——他拯救了法拉利超级豪华跑车的形象，不愧为法拉利的再生父母！ 欢迎与作者探讨您的观点和看法，电子邮件： huyu271@soh.com 关于作者：
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