从司机角度来说，最近经常会碰到优步司机跟我说现在只拉优步，有的死忠更是把客户的权益当成自己的权益，把侵犯客户的权益当成侵犯自己的权益，有一会我打优步还没有上车司机就开始起单，结果满城跑就是不来接我，投诉之后虽然给退款了，但是还是心有余悸。第二天跟另外一个司机咨询了情况，结果司机直接把对方电话要去，在他们的主管群里公布，说要让这个主管给他们封号。这种忠诚度的培养，优步也就是从今年八月份到九月份开始完成的。八月份因为优步的系统漏洞，很多人利用这个漏洞刷单，造成了很多司机被戳中，接单率不高无法完成奖励，于是很多司机就开始不接优步做滴滴，但是随着九月份的系统漏洞被填补，很多司机开始专心做优步不做优步。这主要是由以下几个决定的，首先优步不扣司机的营业收入，而滴滴每单要提取司机20％的费用。这让很多司机觉得自己被尊重，感觉优步是在给自己创造工作的平台，所以大家对优步另眼相看，觉得这个公司这么好，用它做生意还不扣中间费，这让中国人司机觉得这简直太好了，哪有市场和公司不收中间费的，出租车的份子钱高的离谱，这样平台介绍了业务还不要钱。所以理念上就胜人一筹，给优步奠定了很好的司机忠诚度。其次优步奖励倍数更高，相比于滴滴，优步车的司机奖励更高，司机只要专心跑优步，一个月下来可以做到8000以上纯收入，好的司机更高。最后管理更严，用司机们的话说就是零容忍，优步一旦发现司机出现坑害消费者的违规行为，基本上直接封号，不让司机再做优步了，这样净化了司机队伍，给顾客提供了更好的服务。总的来说，从司机角度来说，优步做到了不要钱奖励更高，这样给司机一个充足的保障，同时给司机带上了一个零容忍的紧箍咒，从而更好的规范和净化了司机队伍，让有心做优步司机的人得到了全方位的保障。因此，虽然优步组织不在中国，但是优步司机的忠诚度却超越了国界。

　　所以在互联网这样透明的商业环境下，我们应该适应这种开放的经济和信息环境，从用户和参与者的角度出发，搭建一个良好的价值观体系，让每一个参与的人感觉获得尊重，并且能够获得更多。这样品牌就很容易自我传播，因为每一个参与的人都为它打开的wifi，所有与之关联的人，都能够在这个信号塔下受到信息的影响，或者同样暴露在这个产品的体验广告及舆论引导中，这样根本不需要什么广告，品牌就迅速裂变出来。因此在互联网时代，技术领先的保障还不够，关键还在于理念领先，有了价值观的区隔和入侵，消费者和参与者才能忠诚，才能够逐渐把寻找实惠变成寻找便利，可以不计翻倍价格继续使用这个产品。

　　互联网时代这种商业环境的变化，考验不仅仅是人们的技术，而是我们每个人的价值观影响层面，没有价值观的区隔和领先，所有的技术和产品开发，都将是徒劳的。

　　欢迎与作者探讨您的观点和看法，电子邮件： zouwenwu@12.com

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