中国营销传播网 频道导航
在线投稿 热销丛书

会 员 区 网站地图
首页 动态 文库 知识 资讯 社区 服务

高级搜索 热门搜索

EMKT营销文库
最新文章 最热文章
读者推荐 用户评论
全部文章 我的收藏
订阅"麦肯特观点"电子报
麦肯特培训课程

麦肯特提供优秀的营销与管理培训课程、内训与咨询:

* 领导者之剑 - 突破思维
* 情境领导 经理人之培训





专题 | 精品 | 行业 | 专栏 | 关注 | 新营销 | 战略 | 策略 | 实务 | 案例 | 品牌 | 企划 | 企业与人
中国营销传播网 > 经营战略 > 发展透视 > 比亚迪电动车品牌该归位了

比亚迪电动车品牌该归位了


中国营销传播网, 2014-05-16, 作者: 彭旭知, 访问人数: 2720


  最近比亚迪有点不顺,前几天公布的2014年第一季度业绩,比亚迪营业收入同比下跌9%,净利润按年跌89%,扣除经常性损益后,更出现9000多万元(人民币,下同)亏损,公司的长期借款大幅上升61.19%至40多亿元。如果说还有一点安慰的就是新能源板块有了一些起色,中期净利最大预增15%。说心里话,作为比亚迪的忠实支持者和股民小散,比亚迪第一季度的表现确实让彭旭知同学感到意外。当然,站在一个广告人的角度,我还是忍不住犯点职业病,挑点骨头,提点意见。

  比亚迪的最大问题是形象问题  

  因为我是行业人士,也不是比亚迪的用户,自己的评价可能不够客观。所以我通过网From EMKT.com.cn络论坛浏览了一下大家对于比亚迪的看法,最后在比亚迪官方网站的“迪车会”论坛里面找了一个帖子,这位注册名称为“logger”的比亚迪速锐车主,用自己的体会基本上把大家对对比亚迪的印象都讲出来了。

  帖子全文如下:  

   最近看了比亚迪的销量数据,说实话,14年头几个月的成绩不如人意。其实,我作为一名比亚迪车主,对比亚迪还是很赞赏的,无论是技术还是造车理念,绝对是国内一流。可是为什么销量始终没有大突破?我认为品牌形象绝对是最大的软肋。相信很多的比亚迪车友都与我一样,有过相同的经历:为了买比亚迪,与老婆家人激烈斗争,听过无数风言风语,什么“你居然买了比亚迪?”,“你开玩笑吧,买比亚迪?”之类的话,实在让人不堪忍受。可以说,比亚迪在相当大一部分国人心目中,就是山寨廉价货的代名词。比亚迪公司高层我相信是意识到了这个问题的。但是说实话,我没有看到什么行动!品牌形象问题至关重要。比亚迪公司成立之初,走低端路线抢市场没什么好说,但是现在必须清醒的认识到随着国民收入的增加,已经是得高端者得天下了。高端品牌只要想抢占低端市场,随时可以轻松的杀入。比亚迪公司必须努力提升档次,努力改变国人心目中比亚迪就等于F3的印象。可是为什么公司始终不见有大的通盘考虑的形象宣传计划呢?有限的广告宣传都是局限于为几款新车做广告,而似乎从来没有考虑过为整个比亚迪品牌做大宣传。这眼光未免过于狭隘了。需知,一流的公司卖形象,二流的公司才卖产品。看看电视里人家什么宝马奔驰的广告,并不针对具体那款车,人家做的是品牌形象广告。没有什么车多好多好的介绍,就是一段充满创意的优美画面,结尾来个铿锵有力的“Mercedes-benz”,这才叫打动人心!须知道,品牌形象一旦确立,具体的车型你都不用再去一款款找亮点推介了,出什么车市场都欢迎!比亚迪公司的广告宣传部门必须充分意识到这一点,将更多的精力放到整个品牌形象的宣传上去!  

  至于宣传手段,比亚迪也有问题。这年头,什么最大?当然是媒体最大!媒体想捧红谁,搞臭谁都是分分钟的事。可是比亚迪的形象为什么在媒体中就是不高呢?我看央视新闻报道,倒也经常提及国产车的发展,但是在正面新闻中出镜的车企有过比亚迪吗?至少我没看到过。我只看到过长城还有上汽之类的车企出现过。而至于负面新闻,媒体倒是似乎很乐意强调车的比亚迪身份。这其中理由,我不得而知,但是至少说明比亚迪公司的公关宣传部门的工作做得不够好吧!总而言之,比亚迪最大的问题还是品牌形象问题,希望公司注意到这一点,并且花大精力去解决这一问题,改变我们比亚迪车主整天被人鄙视的悲惨境遇吧!

  传统领域解决不了形象问题  

  通过上面这位比亚迪车主的帖子,我们基本上可以看出作为车主对于比亚迪品牌的期待,其实我之前买车的时候也考虑过比亚迪,但最终迫于压力还是放弃了。而原因基本上跟上面车主所提到的差不多。作为有民族情节的人,作为务实型的消费者,我们都希望比亚迪能够生产出让我们质量又好、开着有面子、至少不会丢面子的车。  

  当然,上面的这位车主其实也提到了解决比亚迪形象问题的办法,共有两条:第一就是要做高端品牌;第二,到高端媒体打广告;第三,做企业品牌形象而不单单是单款车型。虽然我不清楚这位车子从事的行业,但我认为他所看到的现状基本都是事实,所提供的思路至少部分是可以考虑的。第一,国产品牌是有机会博得好感的,比如说长城通过SUV专业化,这两年的形象就不错。第二,现在比亚迪在高端媒体上面看到的确实不多,像启辰、宝骏这些就经常看到。其中真正的原因,彭旭知同学也不能太确定,我猜要么就是王总一直比较痴迷技术,走产品路线,在产品没有真正做极致之前不想太高调;要么就是比亚迪现在还处在投资阶段,确实比较缺钱,这个从今年第一季度的财报上就可以看出一二。  

  站在品牌策划的角度,帖主对于比亚迪要做企业形象提升这个我是赞同的,做高端品牌、选高端媒体我暂时还保留意见,主要原因是我认为比亚迪确实还是时机未到。其实比亚迪一直在做高端品牌,包括思锐、秦、腾势这些,我们不能说这些是低端品牌把!不过我们可以看出来,这些车型的推出并没有让比亚迪的形象有根本转变。至于其中原因,我认为比亚迪在传统汽车领域已经没有打造高端汽车品牌的基础了。原因有三:第一,在比亚迪对于传统汽车的定位就是为新能源车去积累经验和资金的,本身缺乏动力;第二,汽车其实是一个全球性的行业,全球的汽车格局早就形成了,高端品牌早已经被国外品牌牢牢占据,不单单比亚迪没有机会,其它品牌可能也很难得到机会;第三,传统汽车本身就是一个需要更新的行业,新能源的大潮就要来了,在这个时候去做成数不高的高端品牌又有啥意义呢?


1 2 页    下页:第 2 页 8




欢迎作者投稿,投稿即表明您已阅读并接受本站投稿协议(http://www.emkt.com.cn/article/send.shtml)
本网刊登的文章均仅代表作者个人观点,并不代表本网立场。文中的论述和观点,敬请读者注意判断。


      麦肯特提供优秀的营销与管理培训课程、内训与咨询
*情境领导:财富500强经理人必修 *领导者之剑:美国最大培训公司之一阿拉莫公司核心课程,极具价值的思维工具 *大客户销售三步曲:顶尖销售高手最佳实务技巧、技能训练和战略规划  更多>>
收藏夹
放入收藏夹
推荐
推荐给朋友
保留/打印
保留 / 打印
报告
有话告诉编辑
评论
查看/发表 评论

投票     目前已有2人投票,平均得分: 5.50。



主页关于麦肯特关于网站招聘信息广告服务联系方法

版权所有©2000-2019 深圳市麦肯特企业顾问有限公司
麦肯特®、EMKT®、情境领导® 均为深圳市麦肯特企业顾问有限公司的注册商标

未经书面明确许可,本网站所有内容禁止任何形式的复制和转载
如有任何意见或建议,欢迎与我们联系


本页更新时间: 2020-10-25 05:47:24