有宝的客户数量最少，创造的利润最高，贡献最大，影响力也最大，是个聚宝盆。比如，私人银行的客户在银行的资产起步都在百万和千万数量级之上，银行为他们提供的是顶级资产管理和投资理财服务。他们持有银行卡即便是购买普通舱机票，也可以享受机场的头等舱服务和优先登机礼遇。他们为企业带来的经济效益有可能是有用的客户的百倍、数百倍、数千倍。举个简单的例子，招商银行金葵花要求客户账户至少保持50万元现金。对银行的贡献，一个金葵花客户就等于1000个存款保持在500元左右的普卡客户。存款高出百倍或千倍的客户当然会享受更高级别的服务和待遇，所以客户不可能都是上帝。消费者享受的各种服务都是要付费的，世上没有免费的午餐，没有免费的服务。

　　以公开透明的方式按等级细分客户群体，是阶梯式营销的基础。公开透明是让消费者明白自己的地位、身份，权益。等级细分是要阐明客户做到什么可以晋级和不做什么则要降级。由于服务过于细分，内容庞杂，规则繁琐，利用新媒体做好传播和服务，可以避免由于服务细分、服务升级所带来的成本增加。阶梯式营销是让客户产生攀比心理和节节上升的服务欲望，而且要忠诚于提供产品或服务的企业，随着时间与企业一起成长。如今很多企业下了很多心思和功夫，多层次、多维度地细分服务内容和等级，让客户总是盯着上一个级别，总有盼头。

　　美联航兼并美国大陆航空公司后，对两家公司的常旅客服务合二为一，服务的客户大增，服务内容细化到premier会员分为4个等级，一级premier银卡，二级premier金卡，三级premier白金卡，以及premier10万英里以上最高级别会员卡。每一级别细分八大项服务，每个大项又细分小项服务。据统计，一个级别所有大项里面的小项服务总计为34个。而4个级别会员服务所有的项目加起来高达118项。　

　　它的服务游戏规则有几个特点：服务细化加大了不同级别会员的权益；服务细化在付费和非付费内容方面加大了会员的待遇差距；服务细化在时间优先权方面分化会员福利；服务细化明确乘机等级制度；服务细化加大了一些特权享受等等。 比如，premier银卡和premier金卡会员可以携带1名同伴享受premierplus加宽的高级经济舱座位，而premier白金会员和premier10万英里以上会员可以携带8名同伴。携带8名同伴同时享受升舱待遇何尝不是一件令人尊崇的特权，可它不如说是空头支票一张，因为有多少人旅行时让自己的随从前呼后拥呢？又比如，会员申请升舱服务，premier银卡会员只能当天升舱，premier金卡会员可以提前两天申请，premier白金会员可以提前3天申请，premier10万英里以上会员可以提前6天申请。单单申请升舱这一项服务就细分为几个小项服务：免费申请升舱权益，申请人的伴侣升舱权益，申请升舱时间优先权益，全价票即刻升舱权益，国际premier会员升舱权益。值得思考的是，仅仅这一项升舱服务，特别是时间优先权限的四级区分，美联航为什么不嫌麻烦而如此折腾呢？而中国航空公司为何不愿意折腾呢？

　　这就是客户关系管理中的“三教九流”服务营销。客户大多是“准上帝”，永远不会是“上帝”，但可以做“上帝”梦。只有少数客户才是真正的“上帝”，而且是自封为帝，靠的自己为企业做出的贡献，而不是企业赏赐的。

　　“三教九流”把客户划分为不同的阶层，分层设计服务内容，让客户享有不同的服务权益。设计的原则是拉大阶层权益，让客户攀比争高低，告诉客户退出规则，不紧跟就降级。设计这样的流程化服务体系，一是为客户提供多元化服务，二是为了争取客户的长期忠诚度，三是把回报贡献巨大的少数客户树为标杆，四是抓住客户的攀比心理刺激他们改变自己的会员等级。服务细分营销就是让客户明白自己的身份和权益，明白自己上一个台阶将享受什么待遇，好比副处升正处、副局升正局、副部升正部，最终粘住客户。如果一家企业不细分客户和细分服务，就不可能创造层层叠加的服务需求。没有创造层层叠加的服务需求，就不可能针对客户未来的需求提供更多的增值服务。

　　芝麻开花节节高，服务细分层层营销。当人们的生活有了量和质的提升后，尤其是中国庞大的中产阶级在快速膨胀，细分、细腻、细致和细心的服务营销将给企业带来无限商机和财富，因为服务创造的价值往往超过了产品本身创造的价值。

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