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中国B2C集体下沉,传统零售面临新威胁


《销售与市场•渠道版》2011年9月刊, 2011-11-23, 作者: 庄帅, 访问人数: 3219


  庞大的物流计划

  近期,从一份资料上看到各大电商企业庞大的物流仓储计划:

  京东商城:计划建7个一级物流中心,25个二级物流中心;

  当当网:成立一家由其控股的独立配送服务公司,打造开放式的物流平台,已建立六大物流中心;

  淘宝网:建设开放物流平台及仓储基地,在华北、华中、华东、华南、东北、西南和西北7大区域中心位置建仓;

  卓越亚马逊自建物流覆盖北京、天津、上海和广州,在全国8个城市拥有9个运营中心;

  凡客诚品在10个主要城市已经完成选址,到今年底将完成28个仓储建设;

  苏宁易购已经完成三大成熟物流基地,另外4家物流基地进入试运营,6家进入施工阶段,签约储备项目达12个;

  新蛋网自建配送队伍,7大分仓已经建成,2012年在全国十大省会城市建仓;

  1号店被沃尔玛注资之后年内准备在华中、西南、西北和东北四区设立4个仓储中心,还将自建10个左右快销品类储备分仓和300多个配送站点。

  看到这份资料之后,恰好我去到新疆乌鲁木齐走访了一个物流园,该园已经完成了商业地产的改造,成为一个家居建材城,虽然商城名字还保留物流园名称,但已完成许多家居建材的大品牌进驻,部分已开始营业。

  这并非个案。同样在深圳的笋岗,原来是物流园区,现在却由于距离东门(深圳最繁华的步行街商业中心)仅十几分钟车程而进行改造,物流配送企业陆续向更为偏远的关外搬迁。

  物流地产向商业地产的转变,几乎每个省会城市都在发生,而这些物流园建立不到十年,在中国城市化进程提速的情况下,未来的物流地产将会以更快的速度向商业地产转变,这个事实被电商企业在全国拿地建仓的事实所证,却被京东刘强东一再否认,明确表态不会通过地产来赚钱,这样说其实更深层次的目的是为了提升用户体验。

  这个说法似乎很说得通,但这些电商企业如此宏伟的物流仓储计划,以及各城市现有物流园改造为商业地产的现状,目前的百货、SHOPPING MALL业态或将面临来自未来电商企业物流地产变身商业地产的新威胁!  


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