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中国B2C集体下沉,传统零售面临新威胁


《销售与市场•渠道版》2011年9月刊, 2011-11-23, 作者: 庄帅, 访问人数: 3674


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  圈地运动是B2C中国化的必然走向

  物流仓储的建设使得电商轻公司逐渐变重,这个重不是负担,而是使得其估值变得更高,变得更值钱,毕竟这世界唯一越占越少的就是土地。对于这些迟迟没有盈利的电商企业来说,在烧了VC的钱这么多年,如何赢得资本市场的认可,能够成功上市就成为当务之急。

  现在的国内电商公司中,当当网占中国图书市场规模的15%~25%,麦考林的线下加盟连锁店则为其上市加分许多。那么现在的这些电商公司,除了已经被亚马逊收购的卓越网、进军电商的传统企业苏宁、已经盈利的淘宝网外,其他多数电商企业均处于巨额亏损状态,无疑物流地产成为未来盈利的保障。目前中国仓库的投资回报率在全球范围内都算是较高的,毛收益率在8%~8.5%,高于一般住宅以及商业地产的平均收益率。

  未来在中国城市化进程中,这些物流仓储用地除了可以低成本地改造成为商业地产之外,还可以逐步独立运营,成为服务于其他中小电商甚至其他企业的第三方物流配送公司,通过这些公司为线上的B2C商城获得新的盈利点。

  其次是配送效率和成本的拼杀。

  在前端的商品、展示、营销From EMKT.com.cn、支付都不断提升用户体验的同时,最后一公里的配送就成为决胜关键。第三方物流配送公司以加盟制周转仓为主,运营效率和成本已经无法满足电商企业规模化发展的需求。电商自建仓储物流成为竞争手段之一。

  毕竟相对于传统店铺来说,仓储物流基地的建设更加快速,通过一到两年的密集网点布局,实现全国快速配送,这也是赶在已经拥有实体店的传统零售商布局线上和线下业务结合的电商之前,纯电商企业提升自己核心竞争力的机会。

  对于已经拥有上千规模实体店的苏宁易购来说,整合线下业务的难度和自建仓储物流基地相比较难度要大得多,周期也要长得多,所以,苏宁选择自建仓储物流也在情理之中。而且在线下实体店整合完成之后,这些物流仓储基地如果再改造成为商业地产,然后在更偏远的地方建设仓储物流基地,以形成良性商业循环。

  对于依赖商业地产资源扩张的传统百货业来说,这种做法值得借鉴,可参考淘宝网的物流仓储方式。淘宝网自己购买仓储物流用地,然后以合作方式将这些仓储物流交给第三方代运营管理,同时在自己的高流量和高销量背书下吸引商家使用其仓库并交纳租金,仓储物流自然而然成为盈利中心,同时,提高买家购物体验,获得与B2C一样的配送竞争优势。

  同样随着中国城市化的推进,淘宝网自购的这些仓储物流用地可以很好地变身为商业地产进一步服务于自己,例如开设更多爱蜂潮这样的家居体验馆,将自己在线上的优势转换到线下,这样一来,传统的百货业和零售业在这一场电商企业凶猛的圈地中将逐渐散失自己线下拥有实体店的强大优势,在未来三到五年的竞争中处于劣势,这不得不引起警觉!  

  《全国仓储业发展指数》的数据显示,2010年全国通用仓库需求面积达7.01亿平方米,实有仓库面积仅5.5亿平方米,通用仓库总体上处于供不应求的状态。而仲量联行的研究报告也显示,上海物流仓储租金自去年以来一路飙升,涨幅超过10%。

  租金上涨,只是中国B2C集体下沉的一个直接影响,对中国未来的电商战略,这种集体建仓带来的长链条电商发展战略会对未来的零售格局产生哪些影响,只有经历过一个产业的波动轮回才能真正显现。但是,对于传统零售的影响,应该不难预测,曾经封闭的商圈正在被撕裂,在城市化推进和新经济变革的大环境下,未来零售业态的格局,将由今天的布局者掌握。  

  链接:  

  Tips1:刘强东关于电商圈地的看法:

  最近看到很多人说电商圈地是为了靠房地产赚钱!这是源自对大型电商物流的不了解造成的。目前,国内根本就没有可以容纳数百万种商品的超大型单体库房,大型电商只能自建或者合作代建。在京东亚洲一号没有建成前,我们在北京租赁了7处库房,导致购物体验和物流成本都很不好!这是主因!

  Tips2:刘强东:看了一下公司下半年的自营配送站点开设计划,预计在年底前新开通60个城市的自营配送,提供货到付款和上门自提服务!届时,京东自营配送可以覆盖170多座城市,占据80%的订单量。实现这个目标后,该把配送部门分拆出去独立运营了!

  《销售与市场》渠道版编辑部,jamesfan@vip.soh.net,010-58790767。与作者一起关注营销From EMKT.com.cn、关注企业成长。

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