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电动车区域优势品牌突破困境之根据地篇


中国营销传播网, 2009-11-17, 作者: 徐艳彦, 访问人数: 2202


  电动车区域优势品牌,要活下来、实现扩张、伺机上位,出路何在?从本篇起,笔者以浅显之见抛砖引玉,与行业人士共同探讨突破困境之路——

  2009年初,全球依然经济低迷、阴霾笼罩,降低预期、战略收缩,成了大多数行业、企业迫不得已的选择,中国电动车业领先者们却积极行动起来,加快了扩张步伐。

  春节刚过,一场终端升级大战打响,紧接着,低价战、换购战硝烟又起。起初,绝大多数从业者尚报观望姿态,不久就坐不住了,纷纷参战。战争发起者出手之时,不会意识到蝴蝶翅膀扇动,将掀起轩然大波,战争的起点可知,何时结束已不可控制,经过六月、七月的刺刀见血、贴身肉搏后,战火或许还将蔓延至整个电动车销售旺季……

  如果说,2004-2006年电动车业疯狂扩张、大把砸钱,是眼见财富降临,人人惟恐抓不住机会,被行业发展大潮裹挟所至。2007、2008年,电动车业增长放缓,经济危机雪上加霜,冷静思考下,领先者们的决策,相信已是七分理性、三分胆略,不做战略收缩,反而加大投资,显示出逆市而上的勇气、善于捕捉机会的智慧。

  尽管,一切才刚刚开始,结局谁占螯头,尚无定论,但,竞争已进入更高层次,真正形成核心优势、弥补短板,增强综合实力,下一阶段,或许就是为数不多的高手对决。

  如果说2007-2008年洗牌初期,清洗掉的是一众杂牌,2009年局势,对于销量不上不下、成本尚无法摊薄、年销量20万辆以下(特别是7-15万辆)的生产企业,是个巨大挑战与严峻考验。

  困守一隅还是突围而出?显然,被动防守,是守不住的,或被鲸吞,或遭蚕食,只是时间迟早。突围而出?实力雄厚者,更希望正面相遇,尽快决战,力量薄弱者,正面冲突,只会伤亡惨重,死得更快。

  区域优势品牌,要活下来、实现扩张、伺机上位,出路何在?从本篇起,笔者以浅显之见抛砖引玉,与行业人士共同探讨突破困境之路——

  其一、不能称王做诸侯

  尽管排行前二、三位的品牌,以雷霆之势压境,以低价攻城引发“恐慌”,但电动车业高速发展不过短短六、七年,以中国市场的多样性、复杂性,离一统江山、称王尊帝,尚有相当长的路要走。更何况,没有哪个品牌根基雄厚到不可动摇,发动战争,固可迅速开疆拓土、发展势力,但不可避免要背负极大风险。换言之,电动车业还没有哪个品牌,其综合实力已经大到足以发动并控制一场战争,发动战争是需要资本、要付出代价的,当下的领先者,下一个销售年度,是否依旧可以气势如虹、夺城拨寨,是非成败,尚需拭目以待。

  既然不是闪电战,区域优势品牌们,就要做好打持久战的准备。既然不能迅速跻身第一梯队,至少要成为第二梯队的强者、雄者,储备力量,等待时机。

  资源有限,决定了区域优势品牌难以迅速全面扩张,在行业强胜弱汰的大潮下,首先要保证自己健康的活下来,因此必须得有自己的根据地,才有立足点、大后方、给养地,才有向外扩张的可能;而区域优势品牌的地盘多集中于电动车市场发展较早的发达区域,这些区域既是战略要地,亦是销量实现的主力市场,领先品牌们当然要占领它们,驱逐这些区域原有的优势品牌,取而代之,是种必然。目前,领先品牌们依靠强大的攻势,已经强行侵入这些区域,区域优势品牌必须马上行动,找到对策,主动防守和反击,才有可能守住自己的根据地。


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