因为“轻”所以快

　　为了更“轻”更“快”，瑞卡租车还邀请来自美国硅谷的微软公司的“硅谷大牛”张翼以CTO的身份加盟。“瑞卡的客户端技术是世界上最先进的，新技术有好处，特别适合创新公司的特点，我们的开发效率非常高。项目的推进会很快。在将来，依靠IT技术和互联网技术，帮助用户体验，做到极致体验，譬如开发人脸识别系统，可以压缩整个租车的流程。”张翼说。

　　据张翼介绍，将来瑞卡租车还会结合其他领域的技术，实现自助取车，不需要办繁杂的流程。“我们用大数据技术，分析消费者的行为，对定价、车型采购等进行分析，将来，瑞卡不是一般的租车公司，而是提供汽车租赁服务的互联网公司。”的确，通过IT技术分析，在精选车型的准确度上无人可比，作为行业第三，整个瑞卡租车体系中有5000多辆车几乎都是凯越！

　　经过流程再造和信息化管理，在瑞卡租车，每一个消费者都可以不用验车而快速取车，如果有疑虑，瑞卡会在每一待租车辆后视镜上挂的一个小牌子，明确写到：油箱已加满，卫生已打扫，轮胎已检查等等关键事项，在牌子最下面还有相关店员签字。

　　同时，租车人在网上完成会员注册(提交信用卡等身份信息)后，去瑞卡租车就不需要签订繁琐的各种责任书了，因为瑞卡的租车合同是一年有效。据悉，通过上述种种产品创新和流程精化，目前，瑞卡的取车时间相比其他传统租车公司的平均20分钟而言，已经降至平均8分钟。

　　对于瑞卡租车的“快”，华南理工大学教授、传播学院副院长段淳林则认为，瑞卡租车的价值不是现在的资产，而是未来的的潜力。“在企业价值上，瑞卡是讲究模式的企业。瑞卡利用优良的商业模式来撬动社会资本。瑞卡会成为重资产到轻资产的公司。从行业的角度看，租车行业与制造业不同，对租车行业来说，‘便利’就是一个价值。”

　　未来是“丰富”的

　　在某个行业市场竞争的初期，快速跑马圈地做大企业规模，往往是抢占行业领先地位最重要的方式，而抢占市场的多数途径又是依靠资本进行扩张。但对租车行业而言，这是一个重资产的行业，不解决重资产模式下的扩张问题，发展就会受到局限。那么在将来，租车行业发展的模式会如何影响行业格局呢？

　　作为出租行业第一家引入社会力量的租车企业，瑞卡租车CEO李春田在创新联盟CMO精英沙龙活动中提出了自己的观点，他认为：“从租车行业来看，品牌一定会越来越集中，排名靠前的几大公司越来越强大的同时，中小型租车公司要么被收购，要么加盟进来，向几家大公司的运行模式进行靠拢，使得整个行业的品牌集中度越来越高。”

　　对于行业格局，李春田认为租车行业将不会是一个孤立的行业，在城市和城郊的交通解决方案这一个大蛋糕上，租车行业只是其中一部分，像P2P模式，像易到用车、PP打车，像Uber这种整合性的代驾汽车公司，再加上一些有竞争力的、有定位的租车公司，会形成一个立体的对城市交通进行瓜分的格局。

　　的确，P2P租车模式发展得如火如荼，但在瑞卡租车CEO李春田看来，P2P租车模式对瑞卡没有冲击，甚至是一种丰富。据了解，P2P租车模式本身是点对点、客户对客户的一种模式，通过一个平台，使得社会闲散的车辆资源和有需求的人直接对接。这样的行为意味着传统租车公司跟P2P的平台理论上是可以成为上下游、供应与被供应关系的，但这仅限于中小租车企业。

　　对于中国排名靠前的几个大型租车公司来说，它们往往自己有能力建设一个平台，自己有能力从事平台上的运营，不仅使得自己的车辆在这个平台上运营。对于未来，瑞卡租车可以使别人的车辆也在这个平台上运营，这就将成为和P2P平行的模式，但是定位又与P2P不一样的一种渠道。对于整个租车行业，李春田的看法是，P2P可能不构成严重的冲击，但局部的、边缘上的可替代性是永远不能排除的，甚至是一种“补充”。

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