有趣的是，许多品牌社区继续存在下去，不仅有以一些已经过时的品牌为主题的（如电视剧西娜战士公主以及莎士比亚），甚至还有一些以原制造商已经转产的品牌为主题的。比如说，穆尼兹提到以苹果Newton以及PDA系列为主题的品牌社区，此类产品早在史蒂夫·乔布斯1998年回到苹果公司后便被废止了。在苹果公司不再关注该产品的情况下，社区成员为该设备开发出了一个新的软件，使得该设备能够完成一些意想不到的工作（如下载以及播放mp3文件）。

　　“这便是品牌社区创新，Newton产品的使用者充当了通常由广告和品牌传播人员充当的角色。他们从苹果公司那里获得了产品和品牌，当你与这些社区成员交谈时，你会感觉到这好像是他们的品牌。”

穆尼兹说。　　

　　强烈的所有感在许多品牌社区都存在。通常情况下，所有感越强烈，社区成员就会变得越苛刻。比如，苹果品牌的所有社区都是以薄情而臭名昭著，有些成员对公司做的任何选择都表示出积极的抗议（包括一直拒绝恢复Newton系列）。　　

　　但是，一个品牌拥有者还是有能力解决类似难题并且继续壮大。比如萨博公司便于其品牌社区保持了非常紧密地联系。耐恩斯杂志（Nines）是一份由萨博拥有者俱乐部独立出版的杂志，该杂志编辑可以直接得到公司董事长的意见及回馈，这使得萨博公司可以通过一条独立的渠道向其最为忠实的支持者直接发布信息。

　　萨博产品传播经理史蒂夫·简尼斯支持建立这种紧密的联系，并且，他认为只有与小范围的消费者才能保持这种联系。他说：“我们清楚我们自身的定位：一个独一无二的高级品牌，能与类似宝马的豪华品牌相媲美。我们想继续做一个小而精的品牌经营者并且保持我们品牌自有的特色。什么时候如果你想扩大范围，那么就可能就失去了和顾客保持充分接触的能力。

　　事实上，萨博公司对自己的精小规模社区非常满意，并且一直坚持保持适度的发展趋势。简尼斯谈到萨博目前的世界销量为13万左右，其中包括销往美国的4万，萨博计划在未来的三到五年内提高产量，达到世界销量20万左右，其中包括销往美国的60至80万。　　

　　除萨博拥有者俱乐部之外，萨博公司还是一个年会的主办者。在概念会上，萨博拥有者可以展示其汽车并参加研讨会。该公司认识到社区的多样性，因此将会为新的顾客举办关于OnStar系列的讨论，并为那些依旧开着有着20到30年车龄的汽车提供修护服务。

　　简尼斯说，尽管萨博公司希望所有的客户最终都能购买更新产品，但是公司同样也了解一位，比如说，驾驶着一辆外表如新，运作正常的1974造的萨博车给公司所带来的价值。他表示新顾客将会看到一辆能够运作几十年的汽车的价值，并且将会更加愿意关注这一品牌。

　　但是，穆尼兹研究指出，许多老一辈的萨博拥有者总是习惯于将那些拥有新款萨博车的人视为“嬉皮士”或是‘萨博人’，他们认为这些人想要新车就是为了赶时髦（这样的话就没有遵守社区约定俗成的规范）。简尼斯承认在萨博品牌社区里确实有这样一些人，但是不是普遍现象。他说，“每个品牌都必有唱反调的，有些人仅仅是为了抱怨。”　　

　　但是管理品牌社区并非易事。在通用汽车公司购买萨博公司时，萨博公司曾遇到一个潜在的问题。但是，简尼斯承认，“如果当时没有通用公司，那萨博就不会有今天。”他还补充道通用公司能够通过稳住购买力借以帮助萨博降低生产价格。可能更重要的事，母公司放任萨博独立经营，因此即使萨博不断对其设计进行创新，它仍然有吸引老顾客以及其独有的品牌社区的能力。（但是，有些人仍然坚持驾驶通用收购前的萨博车型。）　　

　　穆尼兹说，“萨博为其新的客户作出的每一个举动都是在向其中坚拥护者眨眼，或者是点头，比如说在凳子之间的地板上点火。”　　

　　萨博自然是为那些想要打造蓬勃发展的品牌社区的公司做出了榜样，但是斯乔指出：“任何公司走的钢丝绳都是在培育社区与抑制社区之间，一个品牌社区需要消费者传达真实可靠不被束缚的评论。同时，要成功创办社区还需要资源，一个商业实体可以提供所需资源但无需对消费者言听计从。”　　

　　值得注意的是，公司如果强行建立品牌社区可能会带了适得其反的效果。穆尼兹研究指出，“所有品牌社区都有其独有的表现形式，其运作也是各有不同的，因此只有品牌社区是自然形成的才能达到最佳功效，打造一个根本无条件存在的社区是很难行得通的。”　　

　　那么对于一个渴望培育并壮大自身品牌社区的公司应该如何操作呢？最好的办法可能就是监控公众评论——尤其是在一些诸如网上聊天室之类的公众场所，同时关注品牌社区增长的前期阶段，这时，公司可以介入并提供相应资源，但同时也需要谨慎，不能对社区活动及讨论进行审查。一种放任自流并伴以长期不断的沟通的方式，似乎已成为打造这种独一无二却又极其脆弱的社区精神的最佳途径。

　　欢迎与作者探讨您的观点和看法，电子邮件： ironhorse@!2.com

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