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召回制,我们是否需要?


中国营销传播网, 2005-12-20, 作者: 徐勉振, 访问人数: 1801


  2004年的10月1日,汽车召回制在人们的千呼万唤中浮出水面,正式开始实施。济南轻骑率先在行业实行新品召回制,这到底意味着什么呢?

  所谓召回制度(RECALL),就是已经投放市场的汽车,如果发现由于设计或制造方面的原因,存在缺陷或可能导致安全、环保问题,厂家就必须及时向国家有关部门报告产品存在的问题,并提出申请召回。 

  至于能否在摩托车行业现有的状态下实行召回制,社会上反映不一,赞同者和反对者都有。

  召回制:馅饼?陷阱?

  目前在摩托车行业只有济南轻骑一家实行了召回制,召回的标准也是自己制定,兼监督和执行职能于一身,这就会给人产生责权不明的印象,这样的召回制的可信度究竟有多大,答案还是一个未知。

  为此,笔者专门采访了济南轻骑对外宣传主管吴雄久,他说:“我们实行召回制,是参照国内其他行业的标准,目的是让消费者树立对新品的消费信心,我们企业对自己技术改造后的车型十分有信心。再者,我们想通过这种方式引导国内经销和消费意识,由于中国摩托车行业制造技术还不是很高,有些经销商和消费者对厂家推出的新品的质量还有怀疑,实行新品召回制后,增加了新品质量的可信度。”当记者问到召回制的标准时,吴告诉记者:“我们的召回是以三包为底限的,在三包的服务基础上,努力使我们的服务更好。目前我们已经召回了一小部分摩托车。”据记者了解,济南轻骑这次实施召回制主要针对最新推出的九款产品,产品先远销欧美市场,经受国外行业高标准的检验,然后将市场转回国内,将更加成熟的产品带给国内的消费者。

  缺陷摩托车召回是否要消费者承担一定费用呢?吴雄久明确告诉记者:召回对消费者完全是免费的。他说,济南轻骑新品召回是以消除缺陷、避免对消费者造成伤害为目的,一般召回是以更换、修理缺陷部件为主要特征,具体召回活动由制造商组织完成并承担相应费用,对消费者是免费的。

  召回制的实行对企业是否造成一种伤害?对消费者来说,召回制是维护消费者合法权益的一个手段,这不用说。对企业而言,可能有些企业因为觉得压力太大而不能承担。事实上,召回制的实行有利于调整资源配置,增加大企业的竞争力。中国摩托车工业不断地整合,有限的行业利润却让近200家企业分担,这在世界上是绝无仅有的。而实行召回制有利于大企业,不利于小企业,所以实行召回制有扶优汰劣的重要作用。再者,实行召回制后,可以增强消费者对厂家新品的消费信心,进而能使企业的销售额有很大的提高,“济南轻骑借此可以提高自身的市场影响力和品牌号召力,不仅能赢得经销商和消费者的欢迎,还可以获得同行的尊敬”,吴雄久这样告诉记者。

  召回制真的适应眼下的摩托车行业吗?也有的人投出了反对的一票。他们认为摩托车召回制度不符合中国国情,主要是因为摩托车行业实行的是政府部门管理体制,摩托车厂家能否生产新产品,是由项目管理和公告管理决定的。其实,实践已经证明,这种行业管理的效果和实际希望还有一段距离。业内一位人士为济南轻骑的做法下了这样一个定义:“ 在很大程度上仅仅是厂家做市场的一个‘噱头’,这只是他们企业为了促进销售的一个手段,给消费者一个可靠的印象,以之来促进自己的新品销售活动的可信度。如果行业真的有这一天,那么,国内企业生存的能有几家,谁也不知道。那么,腾挤出来的市场空间也许就会成为外资品牌的蛋糕,因为只有他们,才可以承受这样的行业‘风暴’”。

  那么企业面对自己生产的问题摩托车是什么态度呢?据记者调查,在目前的形式下,由于行业对生产企业的整合和生产企业对自身品牌的削减,很多摩托车成了没有 “主人”的产品,售后服务都成问题,更何谈“三包”。现在“三包”做的好的都是大部分都是一线企业。所以现在很多企业对召回制根本没有意识。当记者问到这个话题时,一个业内人士反映:开玩笑,行业现在还有什么利润,没有利润,我们拿什么召回。

  消费者在维护自己权益方面是一个弱势群体,政府应通过立法,让消费者有法可依,监督厂家的行为,实行召回制,不仅对“监督”企业行为重要,对“预防”企业行为同样重要。在国外,在摩托车新产品投放市场前,生产厂家从产品设计到样机出来,再到产品下线,都要反反复复地做试验,态度十分谨慎。反观国内的一些企业,由于没有召回制,他们缺乏对产品质量意识的足够重视,不注意产品质量的提高,甚至将市场作为产品的检测场、试验场。有了召回制,企业就不敢这么做了,其就会潜心于提高产品的质量,尽力将各类“缺陷”扼杀在产品上市之前,做到防患于未然。

  “现在的问题是如果我们消费者遇见缺陷摩托车怎么办,总不能在无休止的返修中度日吧?更令人苦笑不得的是,这样还给厂家一个维修服务热情的好名声,真是一个荒谬的逻辑,我们是没有办法了,只希望国家出台相关制度,让我们有地方讲理。”钱先生无奈地对记者说。


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