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中国营销传播网 > 经营战略 > 发展透视 > 比亚迪请不要迷恋传统车

比亚迪请不要迷恋传统车


中国营销传播网, 2014-05-29, 作者: 彭旭知, 访问人数: 2526


  18万人的信念,13亿人的梦想,“中国From EMKT.com.cn想成为科技大国,如果没有自己的民族汽车工业,是名不副实的。作为中国民族汽车制造业的一员,如果不能在这个领域内改变目前落后的民族汽车工业现状,我们将羞愧难当”,这是王传福在比亚迪官网上的一段表达信念的一段话。说实话,作为比亚迪的支持者,看了以后非常振奋,相信比亚迪将会像中国的互联网企业一样带领中国屹立世界。

  正是带着这样一种期望,我希望比亚迪能够尽快出台传统汽车退出的时间表,尽早地把品牌带到新能源车的轨道上来。

  随时爆发的市场

  2014年5月24日,习近平主席在上海考察时提出“要大力发展新能源车”。加上年初,国务院总理李克强、国务院副总理马凯、前国务院副总理李岚清分别到比亚迪的深圳总部或西安工厂进行了实地考察。我觉得在这些消息里面可以看到,在政策环境这点上,新能源汽车已经迎来了最好的发展机会。

  另外消费者的使用障碍也将很快得到解决。大家说到电动车的普及问题,首先想到的可能就是充电问题怎么解决。而5月27日,国家电网宣布将放开分布式电源并网和电动车充电桩市场。如果你有固定车位、小区物业也同意,可在车位自建充电桩为新能源车充电,享受5毛钱一度居民电价。也就是说电动车最后的阻碍已经有了实质性的进展。按照中国速度,电动车充电桩的建设速度将会惊人,这就像中移动一年要在中国建设50万4G基站一样,在别的国家这种速度几无可能。但在中国,这将会成为现实。以山东为例,目前全省已累计建成充换电站28座,投运交流充电桩651台,覆盖全省17个市。特别随着现在房地产市场从房产销售到房产经营的方向发展,社区充电桩的推进很能会实现爆发式增长。

  使用态度来说,中国消费者已经做好了迎接电动汽车到来的准备。中国对于新事物的接受能力其实是非常强的,就像智能手机、特别是苹果手机在中国的爆发式增长一样,中国人对于电动车的态度完全有机会在短时间内实现大跨越。而事实上,在腾讯汽车频道做的“微吐槽:现在你会买电动车吗”的调查活动中,电动车的愿意考虑和表示明确支持的网友接近70%。

  最后再看看国外电动车市场的一些表现,电动汽车销售一直不紧不慢的西欧市场进入4月突然开始加速,整体销量较去年同期增长约50%,达到历史新高3880辆,如果加上插电式混合动力车,还会再增加几千辆。英国的纯电动汽车市场一直增长缓慢,但是今年也出现了急速上升的情况。4月份的销量同比大增189.1%,达到318辆。而宝马中国业务负责人Karsten Engel有观点表示“中国2019年将成全球最大电动汽车市场”。

  不能等待的品牌

  中国电动车行业已经被照在了聚光灯下,我们不单单可以看到比亚迪面临的巨大市场机遇。当然,我们也会看到挑战,国家要推动国内电动车市场的发展,不可能只依靠一家企业。所以,比亚迪并不是新能源汽车的唯一,本土品牌中上汽、一汽、风神等都有自己的新能源车。合资品牌丰田雅力士也要推混动版了、福特福克斯电动版在国外也已经开卖, 宝马将在中国发布i3电动车。可以说,在电动车领域,比亚迪唱独角戏的时代已经过去了。

  现在大家在谈电动车的时候,首先的确会想到比亚迪,但按照目前这种形势,如果比亚迪不在电动车品牌上下点功夫,可能再过1年半载,国内新的电动车品牌就会横空出世。那时候,比亚迪就会失去先发优势,而其它传统汽车品牌的形象在目前来说似乎更得人心,比亚迪很可能会上演为别人做嫁衣裳的悲剧。

  电动车市场已经开始提速,作为行业先发者的比亚迪来说,如果要实现汽车强国的梦想,唯一的机会就是成为电动车行业的代表者和领导者,成为中国电动车第一品牌。要么第一,要么出局,对于比亚迪来说可能连做第二的机会都没有。如果比亚迪在国内品牌里面成不了第一,就注定会失败,而比亚迪如果能在国际市场上成为第一才叫做成功!因为在未来以中国为主导的世界经济格局当中,中国第一就是世界第一。


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