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电动自行车区域市场运作策略 经过十余年的发展，中国电动车行业从小到大已经形成一个规模较庞大的产业群，从原来的几十家发展到数千家，尤其是进入2005年以后，整个产业呈现高速发展态势；无锡的查桥已成为电动自行车的产业基地，浙江台州也成为配件基地。进入2007年以后，整个产业却一直处于疲软状态；铅的持续价格上涨，导致铅酸电池的价格飞涨；随着国务院办公厅全国道路安全条例35号文件的颁发实施，致使全国28个省市的地方法规的不断制定与出台；加上去年我国某些地区自然灾害的发生，导致了渠道销售的极度不平衡；这一系列因素致使整个产业走向低迷……但在城市禁摩、石油涨价、消费升级、节能减排等大环境机遇面前，电动自行车仍以其价格低廉、节能、环保等优势急速发展着…… 在机遇与压力并存的今天，电动自行车厂家到底如何实现产业的第三次飞跃呢？笔者认为作为厂家必须联合经销商精耕细作每一个区域市场，最终形成由点及面的局面！区域市场到底应该如何运作呢？笔者通过对电动自行车市场的调查之后，认为必须从以下几个方面展开工作！ 一、 熟知国家政策和地方性政策 政策，通常经常容易被销售人员所忽视。销售人员普遍认为只要按照公司的要求和标准完成销售任务就可以了。这一心态对于成熟产业可能行得通，但对于电动自行车这个行业而言，了解熟悉国家政策和地方政策比其他任何工作都重要！因为这一产业的发展同国家的行政法规息息相关，区域市场销售的好与坏和当地交管部门的相关政策密切相关！如果对区域政策把握不好或是厂商没有相应的举措，那么最终的结果是区域市场全军覆没，经销商和厂家之间的矛盾激化！“福州事件”作为电动自行车生产厂家至今应该都还记忆犹新！当然，单单熟知仍然是不够的，我们不仅仅要做到熟知并且对于各个区域市场的地方性政策还要有相应的措施，从而彻底解决经销商的后顾之忧，只有这样经销商才能稳下心来配合厂家精耕区域市场！ 二、 精准的市场调研，细分目标客户，切割分众市场 众所周知，目前的电动自行车尚未形成一个全国性品牌，但区域特点十分明显，几乎每个区域都是两三个主导牌子在前面领跑，若干个牌子在后面紧紧跟随着的这么一个局面……所以某一个新的牌子若想跻身某一区域市场，前期精准的市场调研工作显得十分重要！一方面企业要详细了解消费者的购买动机和真实需求，建立客户数据库，对客户进行聚类分析；准确把握客户需求后，进行产品创新，形成不同细分客户群体的区隔优势！另一个方面，电动自行车企业还应该了解不同区域市场的特点，结合电动自行车“续航、爬坡、载重、防盗、节能、环保”等性能，主推不同的概念组合！只有这样才能够准确的定位产品，和竞争对手形成精准的区隔，从而来切割区域分众市场！ 三、 经销政策的完善和对经销商的销售支持 对于大多电动自行车生产企业而言，目前采用最多的市场运作模式是区域经销制。区域市场的运作好坏同经销商有着必然的联系！因电动自行车产业不像传统产业一样成熟，所以好多经销商都还处在摸索经营阶段，销售经验和销售知识更无从谈起。（笔者在调研过程中曾遇到一个经销商，问其电机多大功率？电池容量多大？满电时速多大？对方竟然一问三不知？）这就要求厂家对经销商提供必要的支持！当然，这里所提到的支持不仅仅是局限在政策、产品和物流等方面的。在产品知识培训、销售技能培训、售后服务体系建立、促销方案的制定和实施等方面要求投入更大力度！ 四、 渠道下沉，终端制胜，售后无忧 目前电动自行车行业最常见的有厂家直销、一级分销和二级分销三种经销模式。由于竞争的白热化，渠道利润空间被极度压缩，于是越来越多的厂家采取了渠道扁平化，有些厂家干脆直接下沉到了地、县级市场。但这一现象同时也产生了诸多问题，如物流配送成本增加、配送不及时、经销商稳定性差、售后难度加大等问题……要解决这些问题厂家就一定要联合地理区域覆盖广的经销商，设立成品和配件仓库，由联盟经销商快速配送到区域内其它经销商或维修点，以此加快对市场的反应速度及增强用户的满意度；其次电动自行车生产企业应加强信息化管理的建设，分类管理经销商、梳理售后服务流程，从而加快响应市场的步伐！ 本网刊登的文章均仅代表作者个人观点，并不代表本网立场。文中的论述和观点，敬请读者注意判断。
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