从去年到现在，电动车行业遭受了前所未有的创伤，新国标“孕而不产”、旺季不旺、品质缺失、原材料上涨等错综复杂的不利因素交织在一起，使得众多电动车厂家和经销商愁容不展。面对如此现状，许多南方企业在乱世中寻找新的突破，纷纷北上。希望能够在“凤凰涅磐”中获得重生。

　　面对行业现状，目前这些企业不是静静的等待，而是积极奋起直追，这种不在等待中寻求灭亡的拼搏精神还是让我们肃然起敬！但是，“橘生淮南则为橘，橘生淮北而为枳。”在新的环境，南方企业会不会出现“水土不服”？是否能够在涅磐中重生？天津企业会不会出现产业链供求失衡，甚至出现破坏产业链现象。

　　曾有人说“要赚钱到天津，我的理解是要赔钱同样到天津”，为什么？不是每家到天津的企业都能赚钱，如果是这样，北京康鹿就不会关门了，凡是都存在两面性，没有绝对的，这个是我们值得深刻考虑的问题。因此笔者作为一个多年浸淫电动车营销From EMKT.com.cn策划人，将结合自己多年的营销实战经验，从企业发展战略的高度和整个行业发展的角度，发表一下个人的浅见：南方企业在进入北方时务必抡好三板斧——砍头、割肉、策划。

　　第一板斧：砍头

　　长期以来，我国的电动车行业在营销模式和经营理念上是一种南北迥异的局面，南方企业注重营销，相对比较务虚，强调媒介推广和明星代言的宣传效应，而广大北方特别是以天津地区为代表的厂家则是相对保守，稳扎稳打，但即使有好的产品也需要好的营销。所以这里就牵涉到观念的转换问题，并且不仅仅是简单的观念转换，而是要砍头，彻头彻尾的洗脑，将原来的脑袋换掉，可以极端一点的讲，在南方实施的完全务虚的思路都是要不得的，我们如果不自我砍头，彻底洗脑，以全新的空白状态应对未来的营销，很难取得成功。

　　砍头第一步，首先我们要明白的是消费者的消费理念，豪华款电动车以其华丽的外观赢得市场，消费者看重的就是其外观、面子，所以才纷纷热衷购买；而且，豪华款具有很大的功率，许多消费者购买的目的很明确。而简易款却不一样，都是实打实的，因此利润空间相对就会减小。简易款的消费群体与豪华款的消费群体存在很大差异。所以对于产品的消费群体的定位分析还是十分必要的。

　　其次，产业链的破坏，企业风险加大。我们都知道原来整车企业和配套厂家是如何合作的，都是有帐单周转期的。而现在，由于许多整车企业纷纷来到北方生产简易款电动车，要求的配件量大幅增加，由于大量配件要在当地现款购买。这就需要企业要有雄厚的资金周转。不能再依靠原来配套商的帐期而生存。在新环境新形势下，我们应该转换思想，要理清并完成产业链的所有环节，注重品质和售后服务。

　　再次浮躁的心理要不得，我们都知道电动车行业是一个浮躁的行业，是一个暴利行业，但这些都已经过去。面对目前的现状，我想无论是哪个企业也浮躁不起来了。沉着冷静，勤恳务实这些思想一定要在脑子里根深蒂固。要有长期做品牌的思想。

　　还有更多因素，这里不一一细说。所以，在南企北上的第一步就是要完全摒弃原有的思维模式，用全新市场观念武装头脑。

　　第二板斧：割肉

　　所谓的割肉就是我们在索取之前要先学会给予。“舍得”这个词的含义就是先“舍”才会有“得”，这里面还是很有学问的。转换了思想，并不代表就万事大吉了，根据多年的体会，思想要转换为行动，还需一个脱胎换骨的过程，道理是学不来的，只有有了切肤之痛，才会真正转换为行动，不然，谁都可以通过学一点道理取得成功了。

　　我们南方的企业能够想到在新国标出台以前到北方开发简易款，这是一件很好的事情。这也说明了我们企业的老总们思想的前卫和高度。但是“南企北上”并不只是拍脑袋的工程，而是在拍过脑袋后的理性的分析、计划、执行与控制，在这些过程中就需要投入。对于“南企”这次“北上”无疑也算是一场“豪赌”盛宴。既然来“赌”了，就要豪爽，有魄力。如果依然是缩手缩脚，患得患失，犹犹豫豫，在当前的市场形势下，这注定要失败的。

　　做就要做好，要想做好就要深刻理解营销和销售的区别。那营销与销售究竟有什么区别？可以举个例子来说明：阿Q往吴妈面前一跪，说：吴妈，我要和你睡觉。这就是销售行为，并且阿Q的销售行为以失败而告终，但如果阿Q先不提和吴妈睡觉，给寡妇吴妈劈劈柴，挑挑水，在生活上处处关心她，用各种手段获得了吴妈的好感，最终达到“与吴妈睡觉”的目的，这就是营销，营销的实质就是营造达成销售的手段与氛围，我们企业在做市场时，往往就是往吴妈面前一跪，说“我要和你睡觉”，而不明白在当前的市场形势下，必须为吴妈劈劈柴挑挑水。等明白了必须为吴妈劈劈柴挑挑水的时候，又患得患失：万一帮吴妈劈柴挑水后，还“睡不了觉”怎么办？

　　所以，“南企北上”的第二板斧就是：必须有割肉的勇气。回归到那句最俗的套话：舍不得孩子套不到狼。当然，有割肉的勇气不代表盲目投入，而是在投入前须慎重分析，但一旦确定方案，不要患得患失，犹犹豫豫，下手要准、要狠。

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