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　　·全球汽车后市场的发展大局趋势：专业安康驾居类服务行业

　　汽车后市场是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。 20世纪30年代初在英美等发达国家开始起步，第二次世界大战后，经济的复苏使汽车工业飞速发展。同时，也使汽车后市场日益壮大，汽车已经不再采用“大拆大卸”的维修方式，而是采用以养护为主，汽车后市场逐渐走向成熟。

　　·全球专业安康驾居类服务市场现状及发展趋势

　　专业安康驾居类服务行业是汽车后市场一个新兴的产业，其产值的大小一方面受汽车拥有量的影响，另一方面也存在一个消费者认知的过程。根据相关行业和国外专业安康驾居类服务业的发展经验，一般情况下，一个国家的专业安康驾居类服务业要经历起步阶段、成长阶段、成熟阶段等三个发展阶段。在起步阶段，由于消费者生活水平不高，对汽车美容养护的认知不足，虽然专业安康类服务业利润率较高，但总产值相对较低。在成长阶段，消费者的可支配收入大幅度上升，开始注意到自己的安全、健康，专业安康类服务业越来越受人们关注，总产值进一步提升。发展到最后的成熟阶段，专业安康类服务业已成为汽车后市场主流行业，总产值达到顶峰。

　　目前国外欧美汽车后市场已临近成熟阶段，专业安康类服务市场分额占到21%，亚洲其他一些发达国家也进入高速发展阶段。

　　一、 美国专业安康驾居类服务市场总产值

　　在美国汽车售后服务业被誉为“黄金产业”，专业安康类服务行业已进入成熟期。根据毕博管理咨询公司的分析，2004年美国专业安康类服务业占整个汽车后市场最大的比重，达27%，在国外整体水平21%之上。

　　美国汽车后市场从1980年到2004年,24年间专业安康类服务市场比重从原来的1%迅猛增长到1996年20%,这一阶段为快速成长期,到了2004年,增长到27%.可见美国专业安康类服务市场空间巨大。

　　2004年,美国汽车保有量2004年为2．4亿辆， 2004年美国汽车售后服务业年产值高达1400亿美元，以27%比重计算，美国专业安康类服务业总产值达378亿美元！每辆车的车主（2辆车/人）平均每年用于安康类服务业支出为315美元计算，即人民币2457元左右。　　　　

　　二、 日本专业安康类服务市场总产值

　　在日本，汽车售后服务业是汽车产业获利的主要来源，专业安康类服务行业处于成长期阶段，占据比重为16%。

　　日本汽车后市场从1980年到2004年,24年间专业安康类服务市场比重从原来的0%到了2004年增长到16%，已快进入发展期。

　　2004年日本的汽车保有量约为7421万辆，2004年日本汽车售后服务业年产值高达546亿美元，以16%比重计算，日本专业安康类服务业总产值达98.28亿美元！每辆车的车主平均每年用于服务的支出为132美元计算，即人民币1032元左右。

　　※中国汽车后市场强大势头

　　中国已成为世界第二汽车大国，这意味着与汽车消费配套的汽车后市场也将成为一个庞大的、持续高速发展的“黄金”市场。数据显示，至去年底，中国汽车保有量突破3500万辆，这其中在车辆使用4~9年之间占据60%。一般情况下，汽车售后服务在车辆使用4~9年之间的市场是最大的，可见汽车后市场容量巨大。

　　据国家统计得出。预计到2010年汽车销售量将达1150万辆，而从2007年开始，我国汽车后服务市场也经历较高的增长，罗兰贝格公司的一份报告指出，2010年这一规模将达1900亿元，汽车后市场利润不可限量。

　　※安康驾居成为交通管理最要课题

　　据公安部交管局统计显示，我国近几年的因交通事故死亡的人数逐年减少，交通安全意识有所提高，各种规章制度的出台使得酒后驾驶等因素的比重下降，但是，因驾驶员自身的安全、健康问题导致的疲劳驾驶因素却一直没受到人们的关注，比重逐年上升，如下图示

　　※驾驶人员职业病防治形势严峻

　　2005年4月18日，在京召开的“第10届职业性肌体活动障碍性疾病防治国际会议”上，卫生部的相关负责人指出:我国的职业性肌体活动障碍性疾病防治形势十分严峻，目前我国有各类司驾人员超过两亿人，受到职业病防治危害的人数超过1.6亿。自上世纪50年代我国建立职业病报告制度以来，已累计报告职业病病人58万多例，现有职业病病人44万多例，每年新增职业病例约1万例。全国每年报告的职业病病人近3万例。有的地方职业病危害已发展到相当严重的程度。　

　　驾驶员职业病防治病危害已经成为一个重大的公共卫生问题和社会问题。

　　※安康驾居广阔前景及庞大市场总产值

　　随着中国加入WTO，汽车需求量和保有量出现了快速增长的趋势，同时受全球化的影响以及人民生活水平的不断提高，安全健康意识，人性化的需求日益增大，安全健康的专业化细分市场必将成为汽车后市场发展的趋势。通过精准的市场调研分析，福尔卡预计2010年安康产品的市场将占到中国汽车后市场服务19%如图表示。

　　届时，安康产品的市场的产值为361亿元（1900*19%），即每辆车的车主用于安康类服务业支出为314元。

　　※行业面临重新洗牌

　　从上面的精准数据，可以看出中国汽车后市场强大的势头以及发展趋势，丰厚的利润刺激着越来越多商家进军这一市场，然而因为市场本身还只处在初级阶段，市场不成熟，行业标准不规范，导致整个市场陷入一个尴尬的局面：

　　目前市场非常混乱，质量参差不齐，基本上都达不到所宣传功能，同时跟风、模仿较多，技术上及营销From EMKT.com.cn模式上无创新，无突破，在实力、功能及售后服务与兑现承诺上根本没有系统的规划。这导致目前做汽车后市场的公司及个体44%亏本，30%勉强温饱、22%赢利，另外4%出在亏本与温饱之间。短短20年，中国汽车后市场整个行业的利润率从原来的100％到60％，再到45％，逐渐缩水。整个汽车后市场正面临着新一轮的洗牌。（如图所表示）　　

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