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民航业重组能给老百姓带来些什么？ 南方航空集团与中原航空公司近日的“联姻”，拉开了民航联合重组的序幕，被业内人士称作“中国民航改革史上的重要里程碑”。那么，“大洗牌”之后的中国民航会给老百姓带来些什么？
针对此次民航重组，一些航空界资深人士表示，虽然机票价格在短期内不会因三大集团重组而产生剧烈震动，但从理论上讲，组建航空集团可促使票价下调。更有观察家乐观地认为，中国民航乘客可望在不久的将来再次享受到不同层次的优惠价格。 民航总局也多次向外界透露将适度放开规范票价，政府只对运价实施宏观管理，而由航空公司依据市场变化灵活定价。同时，这次民航重组也提供了压缩航空成本，降低机票价格的好时机。航空成本一般分为航空燃油、飞机维修、飞机租用费用三部分。组建航空集团可避免原先各航空公司在飞机维修和租用上的重复浪费，节省航空成本。 影响机票价格居高不下的另一个原因是民航管理成本过高。目前民航部门普遍存在机构重叠、人员臃肿、管理效率低下等弊端，其造成的巨大开销只能转嫁到机票价格上来。航空集团一旦与政府脱离，需要自负盈亏，就不得不考虑压缩管理成本，这也将为机票降价腾出巨大空间。
与航空公司资源重组、优化配置相适应，民航的服务质量也将因其向企业化、商业化、市场化方向转变而大幅度提高：航线设置将更加合理。现在由于我国航空公司小而散，导致部分航线重复过剩，而一些有潜力的航空市场却一片空白，给旅客出行带来极大不便。民航实施资源优化重组后，航空市场及航线的配置将趋于合理。随着各航空公司更加重视支线航空的发展，一些潜力巨大的航空市场将被挖掘出来，航线将成倍增加，再加上机票价格逐渐趋于合理，最终将带旺低迷已久的中国航空市场。 航空公司的规模化有利于提高航空公司营销、服务的现代化水平。如简便快捷的网上订售票、网上货运等等，而现在一些小航空公司根本没有实力做到这些。 规范的市场竞争还将促使各航空公司向国际化、现代化靠拢，提高服务质量。民航商店、餐饮、宾馆、停车场、外部运输等服务企业将更多地为旅客着想，老百姓将成为最终的受益者。(据2000年08月11日《南方日报》)
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