16年前，也就是1989年，我国第一辆自主知识产权的皮卡车在河北保定市汽车制造厂（现河北中兴汽车制造有限公司的前身）诞生了，这标志着我国有了真正属于自己的皮卡车。于是，1989年也就被称为“中国皮卡元年”。16年过去了，历史不堪回首！虽然中兴汽车16年来取得了飞速的发展和巨大的成就，并且还自主开发出新一代的SUV——中兴无限，已拥有国家11项专利，但是，由于中国营销已经进入了品牌营销时代，而中兴汽车却因为国资等各方面的原因，只重视了产品研发，忽略了中兴品牌的建设，造成了中兴汽车在国内只位居老二的尴尬局面。由于国内“长城”品牌知名度远高于“中兴”，以至于在某些单位招标采购汽车时而选择了“长城”，这就是市场的“第一”法则，“第一胜过更好”，因为消费者在选择品牌购买时，优先选择“第一”，这是市场不变的真理！　　

　　其实，在国内皮卡车和SUV车市场，中兴汽车是名副其实的“销售第二”、“国内出口量第一”！据了解，长城与中兴在国内的销售比大约是2：1，也就是说每卖出两辆长城汽车，中兴汽车则卖一辆，相对来说距离不是太大，但是，反过来说长城汽车可是中兴汽车销量的一倍，具体数字算起来就大了。然而，中兴汽车PK长城汽车该如何去做，才能拉近品牌的差距和销量的差距呢？这才是至关重要的问题！依笔者认为：就目前中兴汽车的市场现状来看，中兴PK长城应该急需过五“关”！　　

　　第一关：品牌“关”　　

　　国际营销大师说：“世界上任何一种产品都可以在一夜之间被模仿出来，唯一不能模仿的就是品牌”。在产品同质化、竞争白热化、市场国际化的今天，产品竞争更加激烈，唯有品牌营销才是市场竞争的唯一出路。　　

　　中兴汽车的市场销售人员和经销商都应该遇到过这种情况，消费者在购买汽车或集团招标采购时，经过了解和对比，最后还是选择了“长城”而不是“中兴”，为什么？这就是品牌的影响力和魅力，虽然我们都知道“中兴”并不比“长城”差，在某些方面还可能略胜一筹，但是消费者不知道这些，他们只知道品牌知名度高、美誉度高和品牌忠诚度高的产品，所以，他们就有可能优先选择了“长城”。我们中兴汽车有可能是因为原来国营机制的束缚，限制了中兴品牌的发展，没有注重品牌的建设和培养。

　　在品牌制胜的今天，品牌营销对企业来说起着决定性的作用，显得尤为重要。正如可口可乐全球总裁所说：“如果可口可乐世界各地的加工厂在一夜之间被大火全部烧掉的话，我们可以在第二天重新再起”。这就是可口可乐品牌的价值，可口可乐品牌价值400亿美元，世界银行可以向其提供400亿美元的贷款，由此可见，品牌的重要性非同一般。　　

　　第二关：竞争“关”　　

　　国内营销实战专家路长全曾说过一句话：“没有哪一个品牌强大到不能被挑战；没有哪一个品牌弱小到不能去竞争”，营销就是解决竞争！纵观国内外市场各行各业都有领导品牌在竞争，如：碳酸饮料世界两大巨头——可口可乐VS百事可乐，世界快餐两大巨头——麦当劳VS肯德基等均从美国市场竞争到中国市场及世界各地；还有国内比较典型的移动通信行业的移动VS联通，白酒品牌茅台和五粮液，啤酒青岛和燕京等等，都是靠竞争对手相互竞争、相互打拼起来的著名品牌，他们通过竞争夺得了客户，稳定了市场，双方也共同赢得了发展和进步。因此，“找对竞争对手”也是市场营销的关键。　　

　　当然，不同时期市场竞争对手可能会有所不同，但是就目前国内皮卡车和SUV车市场来说，我们不可否定“中兴汽车”在国内的主要竞争对手就是“长城”。虽然，我们中兴汽车在底盘等做了很大的改进，加大了产品的差异化，但毕竟“长城”原出于“中兴”，还存在着一定得相似之处，都是以皮卡和SUV车为主。中兴汽车和长城汽车差异化的拉大，足可证明我们中兴汽车在某些方面有特殊的优势，在产品同质化的今天，产品差异就是一个很大的卖点，利于我们中兴汽车采用差异化战略，搞差异化营销。　　

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