时针已指向晚上十点，在国内一家著名的上市公司会议室，主题为“N市如何突围”的第三次会议正在进行，高层决策人员还在面对复杂的市场N市如何快速增长的问题进行探讨，本次会议收效甚微。虽然各大要员纷纷支招，气氛热烈，但总裁一如从前，犹豫不决，难以决断。

　　这家公司的F品牌产品在N市的发展状况，令各位高层大伤脑筋，使得N市对于F品牌已有“鸡肋”之感觉，因为切入已久而增长缓慢，问题到底在哪？如何有效突破和解决？这两月一直困绕着马总这样的决策领导。全国市场中其它市场都在不同程度的增长前进，但N市市场本身还不错，但局面却是这样不理想。当然这里最大的客观条件，对于N市和其它市场特点有很大的不同，所以在领导班子会议决策中很好的方案难以出现，也难以决断；在前期运作中，通过公司企划和营销部门人员操作已发现，单纯的某一策略促销或广告已经不能起到推动作用；几种方式的组合进行运作，经过前期尝试和论证，发现也是效力甚微。

　　在一次电动车论坛会议上，笔者公司老总作为咨询专家参与这样的行业会议，F品牌公司的马总接触到笔者，获得咨询与交流，达成了简要的合作意向。我们后来通过专业的调研（包括一些独到的调研方式消费者心理探测法的运用），使得双方比较全面的了解到N市电动车市场的主要状况。　

　　通过对N市电动车市场发展的主要特点、消费现象、市场容量、品牌竞争状况、颜色与款式、主流消费人群以及消费者与营销主要素对接的心理特征等调查研究，获得重要的令F品牌自身都吃惊的微妙情况。原来F品牌在N市面临这样的局势，N市的电动车在机动车市场容量中占有率已接近40%，电动自行车与普通自行车几乎平分秋色，市场趋向平稳，但N市的市场容量和空间还比较大，消费能力强，在今年5月政府已发布禁摩令。而N市已有30多个牌子，真正可算是品牌的有10多个，强势的品牌在N市有绿源、菲力普、南海等，一批本地中小品牌和外地大品牌混杂的纵横市场， F品牌处于影响甚微的地位，切入市场时间不长，F品牌的产品质量和部分款式的产品在消费者心中认可程度比较高，但价位也不低，总体处于中高水平，日平均销售量远低于前六位品牌。前几位的广告宣传、市场布局、经销网络以及售后服务网点已比较完善，在消费者心中具有较高知名度。而F品牌也属于全国性品牌，后台实力非常强，有较大的生产规模实力和运作能力，但作为进入N市场已半年的F品牌，在N市品牌影响力弱，又不敢大规模投入资金，而且寻找的经销商有一定实力，但同时也经营另一家知名品牌，销量迟迟未见提升。这样一个四面强敌，市场蛋糕还比较诱人的局面下，对于F品牌全局而言，N市市场还不能拱手相让，该如何去应对？　

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