产业定位问题。

　　必须承认，中国汽车行业以自己微薄的能力想改变全球汽车市场竞争格局从目前来看简直是不可能的，因为中国汽车工业无论是在技术层面还是在品牌层面都没有资格挑战跨国企业的权威地位。中国汽车工业在新的一轮汽车行业整合中必须学会寻找自己的产业定位，并学会以市场换时间、空间。具体，业界专家提出了如下几种模式：

　　充分发展中国汽车零部件产业，从追求大而全的整车突破落实到比较具体的细节突破。行业专家普遍认为，中国汽车行业落后的不是整车组装技术，关键是中国汽车配套企业基本质素太差，喊了几十年的国产化技术一直没有落到实处，使中国汽车工业失去了雄厚的基础。根基不牢何谈高楼大厦。

　　打造面向大众的低端汽车品牌。目前，中国汽车市场绝对市场规模还是在中低端汽车品牌，特别是10万元左右的汽车品牌市场空间巨大。国产汽车品牌可以在中低端汽车品牌中展开与全球性品牌的竞争，创造出比较强势的国产中档车品牌。国内大部分汽车制造主流企业可以在合资的同时有意识培养自己的品牌。

　　运用资本杠杆控制或者参与全球性品牌经营，直接获得市场与管理收益。实际上，在全球一体化过程中，汽车品牌的国家属性已经被大大削弱，品牌之间的国家界限也不是非常分明，中国汽车工业可以在资本的意志下寻找市场收获。

　　争取中国市场营销主动权。中国在加入WTO的承诺中对汽车产业是持保护方针。国内流通企业在竞争、利润的同时可以形成基于保护国产品牌成长的营销战略，为国产汽车品牌成长提供必要的缓冲期，国家也可以在政策上进行导向性指引，创造国产品牌成长的消费环境。

　　国家技术创新。

　　据有关专家预测，汽车工业至少在未来将近半个世纪都会在中国国民经济中起重要的杠杆作用，同时，汽车作为技术密集与资金密集性行业，对于中国未来国家战略也具有十分重要的战略意义，因此，中国汽车工业切果不要过早地给自己打退堂鼓，当前，可以说在行业内有一股不小的唱衰中国汽车工业的声音，有些是跨国公司从精神上对中国汽车工业进行致命的打击，有些则是国内专家对中国汽车工业前途不明朗的悲观。实际上任何一个开放的国家，在市场经济的初期都会遇到这样的问题和困难，关键是作为政府如何在关键性问题上的宏观战略。宏观战略恰当，则汽车产业就会是柳暗花明又一春，如果策略不当或任其自身自灭，中国汽车工业真的就会是万劫不复的深渊。

　　20世纪80年代，美国汽车产业遭遇了来自日本汽车行业猛烈的冲击，日本与欧洲汽车企业对美国市场全方位、立体式的进攻使得美国汽车工业面临着决定生死的时刻。在这样关键时刻，美国政府意识到，美国必须采取国家战略来解决企业面临的问题。1983年秋，美国开始一场名为新型汽车攻关的大行动，美国人说这是一场可以和阿波罗登月相媲美的伟大的计划，美国政府每年为该计划拨款3亿美元，福特、通用、克莱斯勒每年投入10亿美元，选取克莱斯勒的协和、福特的金牛、通用的鲁米娜轿车作为蓝本进行技术攻关。美国的超级汽车计划拯救了美国的汽车工业，在技术上给欧洲、日本汽车迎头痛击，从此，全球汽车市场形成了美、日、欧三分天下的格局。美国这样的国家在自己的支柱产业遭到挑战时，政府都迅速启动攻坚计划，中国作为一个发展中的新兴市场国家，更应该在国家战略指引下启动国家技术攻关，引导中国汽车工业在全球市场占据一席之地。中国在全球军事领域所开创的两弹一星以及正在进行的航空航天领域的重大突破显示了中国技术攻关强大的实力。如果中国政府能够将汽车工业提升到一个决定性支柱产业地位，我相信，中国汽车工业的未来就一定会充满光明。当然，我们认为，中国汽车工业新的国家攻关计划应该是面向全球市场的市场行为，而不应该只是简单的、学究式的攻关，现实的市场环境为这种研究提供可资参考的广阔的舞台，美国、欧洲、日本、乃至于韩国都为中国汽车工业进行国家攻关提供了宝贵的经验。

　　中国汽车工业呼唤战略家与品牌实战家。

　　中国汽车工业面临的竞争环境与20世纪80年代中国家电业面临的环境十分相似。核心技术贫乏、品牌能力弱小、营销环境恶劣、竞争水平低下。但中国家电业有一批非常出色的战略家与品牌实战家，他们通过对外资品牌的模仿、学习、消化、研发，用了不长的时间就使外资家电品牌感受到中国市场的江湖险恶，纷纷退守高端。而如今，中国家电企业更是发起了高端市场总动员，希望彻底将外资家电品牌赶出中国市场。中国家电企业在缺乏核心技术的情况下，巧妙地学会用市场换技术，实现先进的家电技术为中国市场所用，反映了中国家电企业在战略把握上的方法技巧。

　　近年来，家电企业意识到中国汽车行业的巨大市场机会纷纷涉足汽车行业。家电企业凭什么敢于在这样的背景下进入寡头垄断的汽车市场，因为家电企业坚信他们已经掌握了创造市场品牌的方法，而品牌竞争是未来中国汽车市场竞争的核心竞争元素。

　　目前的中国市场汽车竞争取决于两个因素，其一是核心技术突破与系统制造能力提升，其二就是品牌文化。系统的核心技术突破对于中国汽车制造企业来说是不现实的，但对于国内汽车品牌塑造，国内汽车企业与跨国汽车巨头站在同一条起跑线上，至少在营销与品牌上，国内家电企业完全可以借助自己在品牌上摸爬滚打的经验实现控制市场，以市场赢得时间与资源。

　　中国汽车从2002年起便提早迎来了自己的黄金时期，国产汽车品牌的表现一直牵挂着国人的心。国产汽车品牌如何在激烈竞争的汽车市场中寻找到自己的位置，如何将自己置身于市场竞争的大潮中不被湮灭，战略性思考非常重要。我们祝愿国产汽车品牌在未来一路走好。

　　欢迎与作者探讨您的观点和看法，联系电话：13856997782，电子邮件： herowang2008@soh.com

	王传才：华闻华通（北京）管理咨询有限公司，大中至正（安徽）营销咨询有限公司，董事长兼首席顾问，国内著名管理咨询专家。03年度，提出新产品战略营销理念，并推出《蓝海思维与红海战略---新产品战略性营销与管理》专著；09年度，将运用于白酒行业的结构化理论进一步上升到所有充分竞争的快速消费品领域，形成了快速消费品跨越式发展的结构化战略/结构化品牌/结构化营销/结构化管理工具体系。
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