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有多少爱车，不用等待？
买车，以前是咱工薪阶层想也不敢想的事情，如今，车离老百姓的生活近了，大街上每天都流淌着，大车小车、洋种车、土产车、还有土洋结合的杂种车（中国生产的躯干，国外生产的内脏）。 车以前都是当官的或老资们开的，咱只有眼馋的份。如今咱终于可以买车了，可又要是挨宰的份，咱可是辛辛苦苦挣来的血汗钱，不像，当官的可以用公费买单、交学费，也更不能象一些企业家们那样潇洒，花银行的钱，一掷千金。 现代社会说买不到什么商品是一种笑话，每天大报小报、电视、电台长篇累牍的报道汽车年产量如何如何的高，每月还以30％的速度递增，可中国的老百姓买一辆车为什么会这么难，从下定决心决定买车，你就等着挨宰吧！ 车，据说在中国卖的车不知道要比国外落后多少。因为中国汽车市场相对空白，真金白银好赚，国外厂家特别是日本汽车厂家，只要有可能就倾销老车型，只要有可能就依靠出口，而决不会直接投资建厂，能SKD决不会用太多的国产零部件，后进的丰田看着同行大把大把往兜里装钱，急了，急着寻觅帮其打天下的中国合作者。欧洲厂商也并不比日本厂商高尚到哪里去，也是只要可能，车型就决不创新——还美其名曰适应中国国情，只要可能就决不转让技术——甚至也不想让中国人具有自主的研发能力。在中国合资的普桑车，合资时就已落后，它是德国本土淘汰给巴西，巴西都不准备再生产的。把这么一款车拿到中国，竟然是碰运气碰的那么好，无论市场风云变换如何，决不言降价。20年前就本应淘汰的老款车，在中国居然卖的如此好，20年坚持绝不言降价，看着真金白银往资金兜里流，谁愿意降价，这岂不是自己断了自己的财路。远远比国外落后的车型，却有着远远高于国外的价格，还美其名曰中国国情。一些车型非加价不能买也，买车岂不成了冤大头。国外厂商还利用汽车专卖制度还控制着中国汽车市场，控制着销售市场还控制着汽车售后市场，看看合资车价格不菲的维修费用就明白了，国外很低的配件经过专卖店镀金后，价格昂贵的吓人。汽车暴利谁的暴利，高速发展的中国汽车产业，真不知道利润进入了谁的腰包。汽车专卖店，只此一家，别无分店，要想买称心如意的车，就要排队，加价，找关系，赔笑脸，维修时还要看脸色，上帝的感觉不是我们的，而是对方的。咱攥着微薄的血汗钱，手中出汗，心里发抖，对车，只有望洋兴叹！等，等暴利的太阳下山了，拾些价格战的战利品。 走进一家汽车专卖店，精美的现代感的摆设成为一种诱人的布局，好像是早已安排好的。看到展厅陈列着一辆辆轿车，地下室的车库也停放了不少车辆，可不要以为是为你准备的，你也许只有看的份。“想买车，可以，想现场提车，没门，等吧”一脸傲慢与公证的销售人员通常会言简意赅的如此说。下订单，交定金，排队等吧！不是你钓鱼而是鱼钓你，下了订单，交了定金，等吧！终于有一天，你等的不耐烦了，失去了耐心，多交了几万块钱的额外费用，有点凯旋而更多的是灰溜溜的感觉，把爱车开出展厅的时候，在你的背后，肯定有一双狡猾的眼睛充满了笑意。 在买车，你求他时，厂家什么的营销技巧、服务理念，都是扯淡。什么”贴心服务”、终身服务、管家式服务都不攻自破，所有的口号与服务理念，只不过是在赚取黑心钱时冠冕堂皇一些罢了 一位卖车的朋友教了一个买车的诀窍。进入展厅时别忘了带一个榔头，看中了哪一辆车举起榔头就砸，这辆车保准就是你的了，而且也决不会加价。万一还要加价，你就等着展厅人员报警或到法院告你。根据《消法》规定，损坏商品原价赔偿，自己买走就行了。只不过这个方法，咱一直没敢试，咱一直遵循经济学理论办事和遵从上学以来老师们淳淳教诲。 与几位从事汽车销售的朋友聊天，得知，一些新出的车型，卖的并不怎样，可也存在加价。一些新闻媒体大势渲染某某车型卖了多少，突破了什么什么记录，其实销售具体多少，连厂家都不甚清楚，实际数据只有鬼才知道。在新闻媒体的宣传攻势下，这些车型似乎也当成了热销车型进行销售，进行加价。不好卖的车型，为什么还存在加价，百思不得其解，但，必须接受这个事实。忽然，一天明白了，原来有人，有专卖店在炒车！“炒”，俺观念落后，咱观念上，炒和投机倒把，囤积居奇同一概念，咱对经济法也缺乏研究，不知炒车、炒房属于哪个条款的规定。许多专卖店一下子进了几百辆车，短时间内就说卖掉了，同时在厂家产量一定的情况下做假订单向厂家要车，一边让消费者预定，拿了订单，收了定金后，就让消费者等吧！消费者实在等不下去了，就悄悄地对说，“…想现在提车，可以，就要多花点钱”。于是，加价就顺理成章了，还落下一个助人为乐的名——帮消费者“及时地”拿到了“紧缺的”车，可谓名利双收，也似乎证明了自己决不是见利忘义的奸商！紧缺不紧缺只有鬼知道啦！ 曾经听一位朋友讲述，一位4S店老板厚着脸皮说，当然是私下的说，“……炒车比炒房好，炒房，房子从一个炒家到另一个炒家手里，房子升值了，大家都赚钱了，可就是到不了真正需要住房者手里，许多老百姓没房住，可车就不同了，车都是有钱人开的……”。他似乎在证明炒车还是比炒房高尚一点的，炒，都是一个炒，一个“炒”岂能了得，万一“炒”糊了，谁买单，商家、厂家还是国家？最后，也只有老百姓尝受泡沫经济的苦果。 曾经一位老兄，听说汽车行业暴利，就挤破脑袋地往汽车行业里挤，没有小轿车经营权，好不容易挂靠一个单位取得到了，申请专卖店，没有成功，只有做一个经营杂牌的一个小经销商，投资巨大的展厅成为一种摆设。不知是其心地善良，还是其没有发现赚钱的诀窍，亦还是没有专卖店的便利，苦苦支撑了半年多，在盛传暴利的汽车行业血本无归。 2005年快要到了，暴利的神话快结束了，咱揣着辛苦挣来的血汗钱，骑着破烂的助力气车，等着有人陪着笑脸把一部好车送到面前。 作者笔名莫遥，为中国营销传播网论坛汽车版版主，欢迎大家光临汽车版，共同交流。电子邮件： mqz7811@16.com 本网刊登的文章均仅代表作者个人观点，并不代表本网立场。文中的论述和观点，敬请读者注意判断。
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