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现代汽车撤出日本市场为何般?


中国营销传播网, 2009-11-30, 作者: 端木清言, 访问人数: 2235


  现代汽车日本销售法人—日本现代电机,本月27日宣布决定中断持续低迷不振的轿车销售业务,标志着现代汽车正式撤出日本市场。

  据悉,现代车自2001年进军日本乘用车市场。但是,但目前为止总销量不过1.5万台左右。今年1-10月,累计销量仅为765台,其中7月份销量仅为13台。

  不过,日本现代表示,将继续保留针对此前售出的轿车售后服务及巴士销售两项业务。该公司进一步加大中国From EMKT.com.cn、美国两大海外主力市场的销售,从而抵消撤出日本市场的不利影响。

  中国市场取代美国成最大

  据韩媒报道,时隔32年,现代汽车计划将最大的海外市场从美国转向中国。1977年,现代汽车首次向美国出口pony汽车,从而进入海外市场。今年1~10月,现代汽车的中韩合作生产线——北京现代销售了46万590辆,同比增长56%,而同期美国市场的销量仅为37万3222辆,同期增幅仅为4%。北京现代计划年底销售57万台。这样一来,中国将成为现代汽车年销量突破50万辆大关的首家海外单一市场。 

  本月12日,现代起亚汽车会长郑梦九视察了北京工厂,并在同驻华记者交谈时表示“将推进在中国建造第三工厂”。目前,北京拥有年产30万辆的第一和第二工厂。对此,现代汽车负责人表示:“为了加强中国大陆市场的销售,目前正在同合作公司商谈第三工厂的建设事宜。”

  轻型车走俏中国市场

  报道称,今年,中国汽车市场需求将同比同期增长35%,达1200万辆,超过美国而成为世界最大的单一市场。今年1∼9月,轿车需求同比增长43%,市场达574万6028辆,这种上升势头得益于今年中国政府给予轻型车补贴的政策。北京现代去年新上市的中国战略模型——悦动的销售较好。悦动拥有宽阔的车内空间,与日本的丰田竞争车型相比价格便宜15%,去年销量达8万6千台,截止今年10月销量已经达到19万7500多万辆,领跑中国轻型车市场。预计起亚汽车的中国合作法人——东风悦达起亚今年的销售量也将达到23万辆。 

  推进北京第三工厂建设

  报道称,在北京修建了年产30万辆的第一、第二工厂之后,现代汽车计划明年下半年开始着手年产30万辆规模的第三工厂建设。现代汽车中国事业本部负责人表示:“当初讨论时,第三工厂的建设是为了攻破中国内陆市场,而不是北京市场。但由于合作公司的强烈反对,于是决定在北京近郊。”

  据悉,2004年,中国事业本部在报告书中表示“到2010年为止,现代起亚汽车在中国的产量达到50万辆即可”,但当时郑会长指示应将产量提升至100万辆。由此,自2005年起,现代汽车开始投入30万辆规模的第二工厂建设,起亚汽车也在14万辆规模的第一工厂基础上附加修建了年产30万辆规模的第二工厂。

  当天,郑会长表示:“为了提高品牌形象,品质最重要,将对中国生产汽车的耗油量和设计进行改善。”

  另据,彭博通信社26日援引北京现代汽车公司总经理卢载万的话报道说:“我们将投入8亿美元,截至2011年底在中国设立第三工厂。”“第三工厂将生产微型汽车(subcompact)以上级别的车型。”

  业内分析人士表示:种种迹象表明,现代北京第三工厂建设计划已经箭在弦上,现代的中国攻略也将随之加速升级。

  该人士表示:“兵败一个极为封闭的市场,并不算什么。能在一个新兴的市场把“损失夺回来”,方显英雄本色,锁定中国市场,雪除兵败日本市场的耻辱,对于现代汽车而言也未尝不是一种选择,一件好事!”

  端木清言,麦肯趋势(南京)营销策划有限公司顾问,著名连锁零售观察家,资深商战策划人,中国连锁店培训三剑客之一,著名财经作家。其编译撰写的财经评论、海外资讯、行业评论及产业观察类文章超过2000余篇,300余万字,有近百篇作品被日本、欧美等海外媒体转载。 联系电话::025—85768108 网址:http://www.mcantrs.com,咨询邮箱:maiken001@sina.com




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尚无作者照片 端木清言:  中国家用电器商业协会分会副秘书长、全国消费电子渠道商联盟秘书长,麦肯趋势(南京)营销策划有限公司顾问并兼多家企业战略决策、经营顾问,家电产业及流通业观察者,《店长》等杂志专栏作者,其编译撰写的财经评论、海外资讯、行业评论及产业观察类文章超过2000余篇,300余万字,有近百篇作品被日本、欧美等海外媒体转载。垂询邮箱:CCCA01@126.com;maiken001@sina.com
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