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营销这艘船


中国营销传播网, 2006-09-28, 作者: 牛奔, 访问人数: 1703


  网上惊爆中国要造航母,且配以真实图片;博客中以船长、舵手等命名的营销人为数甚多;企业领导多以船长来喻已。“船”,历来被商人以图腾来供奉着,最典型的要数开业必送的“一帆风顺”,当然能够如意则更好。但残酷的市场竞争,致使营销人赖以生存河道变得越来越狭窄,营销这艘船在大海颠簸下,不得不走向港口停锚、休整。

  要在港口锚多久?

  营销人不论是负责片区、区城、大区还是全国,都是在扮演着船上的角色,历尽艰辛,无怨无悔地为企业这艘船担当船长、舵手、船员等角色。为了破浪前行,有时可能会伤痕累累,其中企业领导不理解,客户有意或无意的伤害,下属船员的不配合或有意见,营销计划的漏洞等都会减小这艘船的正常行进速度。为了使它能够超过对手,成为船队的领队,就要有计划,分时段的停泊在港口进行检修。这就好比营销人的责任范围,区域经理是区域的船长,又是大区的船员,那么船长的责任势必要比船员大的多,当多久大区的船员才能够当船长是,是区域经理必须思考的一个问题。记得从军时部队的体制是三年一晋升,即熬到三年即晋升一个格,能力强者可能在一年半到两年即到晋升一级。营销招聘中也有明确的标准诸如:三年行业管理经验,五年行业从业经验等。这些似乎都在逼着营销人的按时起锚、还有远航在等待,如果优秀可能要更快,或许一年半,或许一年,或许更短。光阴似水,水入海为归宿,营销这艘船停泊检修完毕,还要锚多久才起航。

  要做一艘怎么样的船长?

  带着无畏投身于营销事业的年轻人,被社会认为是最有朝气,最有活力,最聪明的精英们,恰似带着梦想的船员,在上船前满心期待这是一艘最好的船,这艘船的船长是最棒的,这是一艘在航行中永不触礁,不畏风浪的船。但是因个人的知识及阅历受限,在选择做船员时可能会出现选择错误,选择了一艘老破船每天疲于维修,但良禽总会择木而栖,优秀的船员总能寻找到适合自己发展的这艘船。为了寻找这艘船,营销人要不为短利所惑,不为所动,冲破障碍,寻找最佳的船员职位,即营销职位,创出个人的销售佳绩。做适合自己的,船员向心力强,大家共同为船向而努力的,最好的船长。

  航向何方?

  船员的出路在于船长,营销人的出路在何方,据说最佳不外乎三种:1、通过工作努力,不断得提升,成为高管,实现由销售到营销的过渡;即由前线打仗转为后方指挥。2、工作中注意总结,且文笔较好,在成为中高层管理者后,一个大转折走向咨询或讲课,走向谋划层面。3、自己经营产品,由打工者变为老板,实现从做产品为糊口,转为做产品为更多的人过上小康或小康以上的生活,当然这是最佳的一种了。也是众多业务员的理想状态。

  众人说,营销人像船员一样是靠体力,靠青春吃饭的人,营销而立之年是个坎,过了如果没有向以上三个层面迈出大步的话,就会原地踏步或退步或被淘汰。所以作为营销这艘船的船员们,如果不想被淘汰,只有不断的起航。不要以抛锚时间过久而自豪,试想一艘船停泊得久了就会失去价值,无法船行,最终不是落于修理厂就是要从头再来,必竟身处船员仰望着自己的徒弟做船长的感觉不是太好。

  航行在茫茫大海中的营销兄弟,你将要走向何方,将取决于你认准了的方向,选择过的船只。营销人选对船,认准向,该起航,就起航。

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